偏心激励下新型变齿厚齿轮系统动态传动误差仿真研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 项目来源及研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 齿轮系统传动误差研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 变齿厚齿轮研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 齿轮系统研究方法现状 | 第11页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第11-14页 |
| 2. 接触动力学方法基础 | 第14-18页 |
| 2.1 齿轮动力学分析模型 | 第14-15页 |
| 2.2 基于Ls-dyna接触动力学有限元算法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 弹性动力学计算方法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 接触-碰撞计算方法 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 3. 标准圆柱直齿轮副动态传动误差 | 第18-42页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| 3.1.1 几何模型 | 第18页 |
| 3.1.2 有限元模型 | 第18-21页 |
| 3.2 外载荷对动态传动误差影响 | 第21-27页 |
| 3.2.1 动态传动误差仿真结果分析 | 第21-23页 |
| 3.2.2 转速对动态传动误差影响 | 第23-25页 |
| 3.2.3 负载对动态传动误差影响 | 第25-27页 |
| 3.3 齿轮偏心时动态传动误差 | 第27-36页 |
| 3.3.1 齿轮偏心时理论静态传动误差 | 第27页 |
| 3.3.2 单齿轮偏心时动态传动误差 | 第27-29页 |
| 3.3.3 双齿轮偏心时动态传动误差 | 第29-36页 |
| 3.4 变负载时动态传动误差 | 第36-40页 |
| 3.4.1 理论间隙公式 | 第36页 |
| 3.4.2 转频变负载时动态传动误差 | 第36-38页 |
| 3.4.3 啮合频率变负载时动态传动误差 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4. 标准圆柱直齿轮系统动态传动误差 | 第42-60页 |
| 4.1 齿轮系统有限元模型建立 | 第42-44页 |
| 4.1.1 轴承等效 | 第42-43页 |
| 4.1.2 有限元模型建立 | 第43-44页 |
| 4.2 阻尼对齿轮系统动态传动误差影响 | 第44-51页 |
| 4.2.1 齿轮系统阻尼及Ls-dyna阻尼简介 | 第44-45页 |
| 4.2.2 阻尼对齿轮系统的影响 | 第45-51页 |
| 4.3 外载荷对齿轮系统动态传动误差影响 | 第51-55页 |
| 4.3.1 负载对齿轮系统动态传动误差影响 | 第51-53页 |
| 4.3.2 转速对齿轮系统动态传动误差影响 | 第53-55页 |
| 4.4 偏心时齿轮系统动态传动误差 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 5. 新型变齿厚齿轮系统动态传动误差 | 第60-72页 |
| 5.1 新型变齿厚齿轮系统有限元模型建立 | 第60-61页 |
| 5.1.1 花键副等效 | 第60页 |
| 5.1.2 实体及有限元模型 | 第60-61页 |
| 5.2 常值负载时动态传动误差 | 第61-63页 |
| 5.2.1 受载静态传动误差 | 第61页 |
| 5.2.2 偏心时动态传动误差 | 第61-63页 |
| 5.3 变负载时动态传动误差 | 第63-66页 |
| 5.4 新型变齿厚齿轮系统间隙控制 | 第66-70页 |
| 5.4.1 间隙控制原理 | 第66页 |
| 5.4.2 理论静态传动误差 | 第66-67页 |
| 5.4.3 间隙控制结果 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 6. 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第80页 |
