| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 论文的结构及主要内容 | 第8-10页 |
| 2 汽车保有量现状 | 第10-12页 |
| 2.1 我国汽车保有量现状描述 | 第10-12页 |
| 3 我国汽车保有量影响因素分析 | 第12-24页 |
| 3.1 影响因素的主要研究思想 | 第12-13页 |
| 3.1.1 指标的选取 | 第12-13页 |
| 3.2 主成分分析 | 第13-16页 |
| 3.2.1 主成分的定义与导出 | 第13-14页 |
| 3.2.2 主成分的性质 | 第14-16页 |
| 3.3 影响因素的主成分分析 | 第16-23页 |
| 3.3.1 经济指标分析 | 第16-19页 |
| 3.3.2 环境因素主成分分析 | 第19-22页 |
| 3.3.3 交通指标分析 | 第22-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 4 多元线性回归分析 | 第24-36页 |
| 4.1 多元线性回归分析 | 第24-25页 |
| 4.1.1 多元线性回归模型的定义 | 第24页 |
| 4.1.2 多元线性回归模型的基本假定 | 第24-25页 |
| 4.2 汽车保有量的多元线性回归模型 | 第25-29页 |
| 4.2.1 多重共线性问题的处理 | 第25页 |
| 4.2.2 逐步回归法 | 第25-28页 |
| 4.2.3 汽车保有量与影响因素的多元线性回归模型 | 第28页 |
| 4.2.4 回归诊断 | 第28-29页 |
| 4.3 未来汽车保有量预测 | 第29-33页 |
| 4.4 汽车保有量增长带来的问题以及对策 | 第33-35页 |
| 4.4.1 交通因素 | 第33页 |
| 4.4.2 能源因素 | 第33-34页 |
| 4.4.3 环境问题 | 第34页 |
| 4.4.4 汽车产业结构调整 | 第34-35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 5 结论与展望 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-39页 |