| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 矮塔斜拉桥的国内外发展 | 第9-12页 |
| 1.2 矮塔斜拉桥的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 矮塔斜拉桥的总体布置 | 第13-16页 |
| 1.3.1 主梁布置 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桥塔布置 | 第14页 |
| 1.3.3 拉索布置 | 第14-16页 |
| 1.4 矮塔斜拉桥的结构特征与体系分类 | 第16-18页 |
| 1.4.1 矮塔斜拉桥的结构特征 | 第16-17页 |
| 1.4.2 矮塔斜拉桥的体系分类 | 第17-18页 |
| 1.5 矮塔斜拉桥索塔锚固区研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5.1 矮塔斜拉桥索塔锚固区研究状况 | 第18-19页 |
| 1.5.2 矮塔斜拉桥索塔锚固区应力分析领域目前存在的问题 | 第19页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 矮塔斜拉桥全桥静力分析 | 第21-42页 |
| 2.1 工程概述 | 第21-23页 |
| 3.1.1 主要技术标准及水文资料 | 第22页 |
| 3.1.2 上部结构 | 第22-23页 |
| 2.2 全桥有限元模型 | 第23-28页 |
| 2.2.1 斜拉桥全桥有限元模型概述[11] | 第23-25页 |
| 2.2.2 全桥有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.2.3 全桥有限元模型施工阶段 | 第26-28页 |
| 2.3 全桥有限元模型计算结果的对比与分析 | 第28-40页 |
| 2.3.1 全桥主塔应力传感器布置方案 | 第28-30页 |
| 2.3.2 模型主塔应力计算结果与实桥测试应力数据对比 | 第30-32页 |
| 2.3.3 全桥模型施工阶段计算结果分析 | 第32-39页 |
| 2.3.4 全桥模型运营阶段计算结果分析 | 第39-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 矮塔斜拉桥索塔锚固区有限元分析 | 第42-61页 |
| 3.1 索塔概况介绍 | 第42-43页 |
| 3.2 矮塔斜拉桥索塔锚固区局部实体分析模型 | 第43-50页 |
| 3.2.1 实体有限元模型的基本假设条件 | 第44页 |
| 3.2.2 ANSYS有限元模型的建立 | 第44-47页 |
| 3.2.3 斜拉索荷载等效处理 | 第47-50页 |
| 3.3 索塔锚固区局部模型应力结果分析 | 第50-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 矮塔斜拉桥索塔锚固区应力实桥测试对比分析 | 第61-72页 |
| 4.1 矮塔斜拉桥的拉索锚固形式 | 第61-63页 |
| 4.1.1 双套管结构 | 第61-62页 |
| 4.1.2 分丝管结构 | 第62-63页 |
| 4.2 索塔锚固区应力实桥测试方案 | 第63-66页 |
| 4.3 索塔锚固区应力实桥测试数据对比分析 | 第66-70页 |
| 4.4 索塔配筋及施工建议 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |