| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 CARS光谱的基本概念 | 第9-12页 |
| 1.3 飞秒/皮秒CARS技术 | 第12-14页 |
| 1.4 CARS燃烧场测温研究概况 | 第14-18页 |
| 1.4.1 国外研究情况 | 第14-17页 |
| 1.4.2 国内发展情况 | 第17-18页 |
| 1.5 主要研究内容及结构安排 | 第18-20页 |
| 第2章 飞秒/皮秒CARS理论研究 | 第20-40页 |
| 2.1 飞秒/皮秒CARS信号强度的推导 | 第20-31页 |
| 2.1.1 CARS信号强度的推导 | 第20-25页 |
| 2.1.2 泵浦光，探测光，Stokes光电场模型 | 第25-27页 |
| 2.1.3 分子共振和非共振响应模型 | 第27-31页 |
| 2.2 啁啾因子对于CARS信号的影响 | 第31-37页 |
| 2.3 延迟时间对于CARS信号的影响 | 第37-38页 |
| 2.4 温度对于CARS信号的影响 | 第38-39页 |
| 2.5 本章总结 | 第39-40页 |
| 第3章 飞秒/皮秒CARS测温实验系统搭建 | 第40-46页 |
| 3.1 实验装置 | 第40-42页 |
| 3.1.1 千赫兹掺钛蓝宝石飞秒激光器 | 第40-41页 |
| 3.1.2 实验延迟系统 | 第41页 |
| 3.1.3 实验信号采集系统 | 第41-42页 |
| 3.2 实验系统的搭建 | 第42-43页 |
| 3.3 BOXCARS相位匹配 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 飞秒/皮秒CARS测温实验 | 第46-85页 |
| 4.1 实验拟合方法 | 第46页 |
| 4.2 理论和实验拟合结果 | 第46-73页 |
| 4.3 实验结果分析 | 第73-84页 |
| 4.3.1 拟合结果优劣分析 | 第73-82页 |
| 4.3.2 误差产生原因分析 | 第82-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |