| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 我国铁路建设正处于大规模发展期 | 第9页 |
| 1.1.2 铁路建设工程物资采购至关重要 | 第9-10页 |
| 1.1.3 工程企业集中采供模式的发展 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与结构 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 可能的创新点 | 第13-15页 |
| 2 相关理论基础和文献综述 | 第15-25页 |
| 2.1 铁路工程企业集中采供模式的相关概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 绩效与绩效评价 | 第15页 |
| 2.1.2 集中采供模式 | 第15-16页 |
| 2.1.3 铁路工程企业 | 第16-17页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第17-20页 |
| 2.2.1 供应链管理理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 平衡计分卡理论 | 第18-19页 |
| 2.2.3 AHP层次分析理论 | 第19-20页 |
| 2.3 国内外研究综述 | 第20-25页 |
| 2.3.1 国内外研究回顾 | 第20-23页 |
| 2.3.2 该研究领域研究发展趋势 | 第23-24页 |
| 2.3.3 研究述评 | 第24-25页 |
| 3 铁路工程企业集中采供绩效评价体系的构建 | 第25-37页 |
| 3.1 铁路工程企业集中采供绩效评价体系构建原则 | 第25-26页 |
| 3.2 铁路工程企业集中采供绩效评价指标筛选 | 第26-32页 |
| 3.2.1 平衡计分卡原理下的铁路工程企业集中采供绩效评价框架 | 第26-27页 |
| 3.2.2 铁路工程企业集中采供绩效评价指标要素的选取 | 第27-32页 |
| 3.3 铁路工程企业集中采供绩效评价指标权重计算 | 第32-37页 |
| 3.3.1 基于AHP的体系构建 | 第32-33页 |
| 3.3.2 判断矩阵的构建与求解 | 第33-34页 |
| 3.3.3 评价指标的权重计算 | 第34-37页 |
| 4 铁路工程企业Z公司集中采供绩效评价 | 第37-45页 |
| 4.1 Z公司介绍 | 第37-38页 |
| 4.1.1 Z公司经营发展概况 | 第37-38页 |
| 4.1.2 Z公司的组织架构 | 第38页 |
| 4.2 Z公司集中采供模式发展与绩效评价现状 | 第38-40页 |
| 4.2.1 Z公司集中采供的模式发展现状 | 第38-39页 |
| 4.2.2 Z公司集中采供的绩效评价现状 | 第39-40页 |
| 4.3 Z公司集中采供绩效的综合评价与分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 Z公司集中采供绩效的综合评价 | 第40-42页 |
| 4.3.2 Z公司集中采供绩效综合评价结果的分析 | 第42-45页 |
| 5 铁路工程企业Z公司集中采供改进对策 | 第45-49页 |
| 5.1 盘活集中采供支出与运营能力 | 第45页 |
| 5.2 协调集中采供活动各利益相关者 | 第45-46页 |
| 5.3 加强对集中采供人员队伍的成长建设 | 第46页 |
| 5.4 重视集中采供过程中的“环境可持续” | 第46页 |
| 5.5 加强集中采供模式中的信息处理能力 | 第46-47页 |
| 5.6 持续加强与优化集中采供绩效评价体系 | 第47-49页 |
| 6 结束语 | 第49-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第49-50页 |
| 6.2 理论贡献 | 第50-51页 |
| 6.3 研究展望 | 第51-53页 |
| 附录1 | 第53-57页 |
| 附录2 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |