| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.3 研究目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 道路平面交叉口分类及交通控制策略 | 第9-11页 |
| 1.2.2 畸形交叉口交通组织方法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 畸形交叉口交通信号控制方法 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内外研究现状评述 | 第13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 畸形交叉口的界定和分类 | 第17-26页 |
| 2.1 畸形交叉口的界定 | 第17页 |
| 2.2 畸形交叉口的分类 | 第17-22页 |
| 2.2.1 按相交道路条数划分 | 第17-18页 |
| 2.2.2 按是否设置立交道路划分 | 第18页 |
| 2.2.3 按交叉口几何形状划分 | 第18-22页 |
| 2.2.4 按畸形交叉口几何形状规则性划分 | 第22页 |
| 2.2.5 按照研究范围内交叉口数量划分 | 第22页 |
| 2.3 畸形交叉口存在问题及改善方法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 畸形交叉口特点和存在问题 | 第22-23页 |
| 2.3.2 畸形交叉口改善方法 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 非典型畸形交叉口几何线形特征与交通运行特性 | 第26-37页 |
| 3.1 非典型畸形交叉口几何线形特征 | 第26-29页 |
| 3.1.1 K型交叉口 | 第26-27页 |
| 3.1.2 A型交叉口 | 第27页 |
| 3.1.3 XY型交叉口 | 第27-28页 |
| 3.1.4 大字型交叉口 | 第28-29页 |
| 3.1.5 多路环形交叉口 | 第29页 |
| 3.2 非典型畸形交叉口交通运行特性 | 第29-32页 |
| 3.2.1 K型交叉口 | 第29-30页 |
| 3.2.2 A型交叉口 | 第30页 |
| 3.2.3 XY型交叉口 | 第30-31页 |
| 3.2.4 大字型交叉口 | 第31页 |
| 3.2.5 多路环形交叉口 | 第31-32页 |
| 3.3 交通运行参数-几何线形参数关系 | 第32-36页 |
| 3.3.1 行驶车速-交叉角度 | 第32页 |
| 3.3.2 行车延误-转弯半径 | 第32-33页 |
| 3.3.3 排队长度-转变半径 | 第33-34页 |
| 3.3.4 行驶车速-环岛半径-交织段长度 | 第34-35页 |
| 3.3.5 行车延误-环岛半径-交织段长度 | 第35-36页 |
| 3.4 非典型畸形交叉口渠化设计原则 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 非典型畸形交叉口信号优化控制方法 | 第37-48页 |
| 4.1 信号优化控制的基本思路 | 第37页 |
| 4.2 非典型畸形交叉口信号优化控制的一般方法和程序 | 第37-40页 |
| 4.2.1 交通流线分析 | 第38页 |
| 4.2.2 交通冲突点数量确定 | 第38-39页 |
| 4.2.3 交通冲突强弱界定 | 第39页 |
| 4.2.4 相位方案制定 | 第39-40页 |
| 4.2.5 交通渠化设计 | 第40页 |
| 4.3 A型群组式畸形交叉口信号优化控制方法 | 第40-46页 |
| 4.3.1 信号控制优化思想 | 第41页 |
| 4.3.2 大A对称窄型 | 第41-43页 |
| 4.3.3 大A对称宽型 | 第43-44页 |
| 4.3.4 大A主次型 | 第44-45页 |
| 4.3.5 小A主次型 | 第45-46页 |
| 4.3.6 小A对称型 | 第46页 |
| 4.4 多路环形交叉口信号控制方法 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 案例分析 | 第48-64页 |
| 5.1 K型—单点式非典型畸形交叉口案例 | 第48-53页 |
| 5.1.1 交通流线分析 | 第48页 |
| 5.1.2 交通冲突点数量确定 | 第48-49页 |
| 5.1.3 交通冲突点强弱界定 | 第49页 |
| 5.1.4 相位方案制定 | 第49-50页 |
| 5.1.5 信号配时参数计算 | 第50-52页 |
| 5.1.6 方案对比分析 | 第52-53页 |
| 5.2 A型—群组式非典型畸形交叉口案例 | 第53-60页 |
| 5.2.1 现状仿真 | 第53-56页 |
| 5.2.2 优化方案仿真 | 第56-59页 |
| 5.2.3 方案对比分析 | 第59-60页 |
| 5.3 多路环形交叉口案例 | 第60-63页 |
| 5.3.1 现状仿真 | 第60-62页 |
| 5.3.2 仿真方案对比分析 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |