| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容和思路 | 第13-16页 |
| 第2章 汽车零部件供应物流及其标准化概述 | 第16-28页 |
| 2.1 汽车零部件供应物流相关理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1.1 汽车零部件供应物流的系统结构 | 第16-20页 |
| 2.1.2 汽车零部件供应物流的发展趋势 | 第20-23页 |
| 2.2 汽车零部件供应物流标准化理论与方法 | 第23-28页 |
| 2.2.1 汽车零部件供应物流标准体系 | 第23-25页 |
| 2.2.2 汽车零部件供应物流标准化方法 | 第25-28页 |
| 第3章 基于DEA_Malmquist方法的汽车零部件供应物流标准化效率模型 | 第28-45页 |
| 3.1 DEA方法概述 | 第28-34页 |
| 3.1.1 DEA方法的介绍 | 第28-31页 |
| 3.1.2 用于有效性评价的DEA模型 | 第31-34页 |
| 3.2 基于DEA的Malmquist生产率指数 | 第34-37页 |
| 3.2.1 Malmquist指数评述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 基于DEA的Maluquist指数法的应用 | 第35-37页 |
| 3.3 汽车零部件供应物流标准化效率模型及分析 | 第37-45页 |
| 3.3.1 基于Malmquist指数的汽车零部件供应物流标准化效率模型 | 第37-39页 |
| 3.3.2 测算指标的选择和数据处理 | 第39-45页 |
| 第4章 实例验证及分析 | 第45-55页 |
| 4.1 案例简介 | 第45-48页 |
| 4.1.1 XX公司汽车零部件供应物流现状分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 XX公司汽车零部件供应物流标准化状况 | 第46-48页 |
| 4.2 XX公司汽车零部件供应物流标准化效率模型验证 | 第48-55页 |
| 4.2.1 指标的确立与数据处理 | 第48-51页 |
| 4.2.2 效率模型的验证与结果分析 | 第51-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 不足与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
