| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第16-38页 |
| 1.1 选题背景 | 第16-21页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第21-23页 |
| 1.3 研究主线与内容框架 | 第23-29页 |
| 1.4 研究的方法与工具 | 第29-30页 |
| 1.5 基本概念 | 第30-32页 |
| 1.6 论文研究结论及创新点 | 第32-38页 |
| 第二章 相关理论及文献综述 | 第38-45页 |
| 2.1 道路运输行为主体经济属性问题研究综述 | 第38页 |
| 2.2 道路运输产业组织研究综述 | 第38-40页 |
| 2.3 市场规制理论综述 | 第40-42页 |
| 2.4 现有理论研究的不足与缺陷 | 第42-45页 |
| 第三章 道路运输业的技术经济特征 | 第45-59页 |
| 3.1 道路运输产业的技术经济特征 | 第45-52页 |
| 3.1.1 道路运输产品特性 | 第45-47页 |
| 3.1.2 需求波动性，供给的相对稳定性 | 第47-48页 |
| 3.1.3 运输供求的时空错异性 | 第48页 |
| 3.1.4 运输产品的多维向量特性 | 第48-50页 |
| 3.1.5 关于运输需求的派生性问题 | 第50-52页 |
| 3.1.6 运输市场较强的管制性 | 第52页 |
| 3.2 关于道路运输的最小有效规模的讨论 | 第52-57页 |
| 3.2.1 道路运输的最小有效规模 | 第52-56页 |
| 3.2.2 基本运输服务与集成运输服务的技术经济特征比较 | 第56-57页 |
| 3.3 进入、退出壁垒与市场稳定性 | 第57-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 道路运输营非属性调查 | 第59-72页 |
| 4.1 我国运输承运人营非规制的历史沿革 | 第60页 |
| 4.2 关于营非问题的争论 | 第60-61页 |
| 4.3 道路运输营非属性调查与组织 | 第61-63页 |
| 4.3.1 调查目的 | 第61页 |
| 4.3.2 调查实施 | 第61-63页 |
| 4.4 问卷调查数据整理与分析 | 第63-69页 |
| 4.5 关键发现 | 第69-71页 |
| 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 中美道路运输营非属性界定比较与借鉴 | 第72-83页 |
| 5.1 美国道路运输承运人划分 | 第72-76页 |
| 5.1.1 从运输行为的商业属性角度分类 | 第72-74页 |
| 5.1.2 基于行政区域及货物安全性的承运人分类 | 第74-76页 |
| 5.2 中美运输承运人界定标准对比 | 第76-80页 |
| 5.3 美国运输承运人分类方法对我国的启示与借鉴 | 第80-82页 |
| 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 我国运输行为营非属性构成要件 | 第83-100页 |
| 6.1 营业性运输行为构成要件辨析 | 第83-87页 |
| 6.2 典型运输行为营非属性梳理 | 第87-90页 |
| 6.3 建立运输行为营非属性扩展清单 | 第90页 |
| 6.4 营业性道路运输承运人细分 | 第90-99页 |
| 6.4.1 基本运输服务承运人分类 | 第90-91页 |
| 6.4.2 基于运输服务链的承运人分类 | 第91-93页 |
| 6.4.3 基于运输组织化程度的货运承运人分类 | 第93-94页 |
| 6.4.4 根据是否拥有运输工具的承运人分类 | 第94-99页 |
| 本章小结 | 第99-100页 |
| 第七章 道路客运市场结构与规制绩效研究 | 第100-122页 |
| 7.1 运输市场结构及其测度 | 第100-105页 |
| 7.1.1 市场结构及类型 | 第100-101页 |
| 7.1.2 市场集中度测量 | 第101-105页 |
| 7.2 道路客运的线市场与块市场 | 第105-106页 |
| 7.3 基于线市场的客运市场集中度 HHI 修正模型 | 第106-107页 |
| 7.4 公路班线客运市场结构实证分析 | 第107-116页 |
| 7.4.1 陕西省公路客运班线客运运力分布 | 第107-110页 |
| 7.4.2 陕西省市际普客班线市场集中度计算与分析 | 第110-112页 |
| 7.4.3 陕西省市际高客班线市场集中度计算与分析 | 第112-114页 |
| 7.4.4 基于HHI与HHI 的区域客运市场集中度对比 | 第114-116页 |
| 7.5 我国公路客运市场规制绩效分析 | 第116-121页 |
| 7.5.1 规制绩效评价指标 | 第116页 |
| 7.5.2 道路客运企业数量与规模评价 | 第116-117页 |
| 7.5.3 道路客运量增长评价 | 第117-118页 |
| 7.5.4 旅客运输业内部结构评价 | 第118-119页 |
| 7.5.5 道路客运价格水平评价 | 第119-121页 |
| 本章小结 | 第121-122页 |
| 第八章 道路货运市场结构与规制绩效研究 | 第122-136页 |
| 8.1 道路货运市场效率变迁轨迹 | 第122-126页 |
| 8.2 道路货运市场承运人主体变迁 | 第126-127页 |
| 8.3 我国公路货运市场规制绩效分析 | 第127-135页 |
| 8.3.1 道路货运市场主体构成 | 第127-131页 |
| 8.3.2 货物运输业内部结构评价 | 第131-132页 |
| 8.3.3 关于道路货运市场过度进入的讨论 | 第132-135页 |
| 本章小结 | 第135-136页 |
| 第九章 道路运输规制政策的国际比较与借鉴 | 第136-163页 |
| 9.1 道路运输市场规制基础理论 | 第137-145页 |
| 9.1.1 运输规制的依据 | 第137-142页 |
| 9.1.2 放松运输管制的依据 | 第142-144页 |
| 9.1.3 世界道路运输管制与放松管制的历程 | 第144-145页 |
| 9.2 国外道路运输产业管制沿革 | 第145-159页 |
| 9.2.1 美国道路运输产业发展与管制 | 第145-153页 |
| 9.2.2 欧共体道路运输管制 | 第153-155页 |
| 9.2.3 日本道路运输业管制 | 第155-159页 |
| 9.3 总结与借鉴 | 第159-163页 |
| 第十章 我国道路运输市场规制目标与参数选择 | 第163-175页 |
| 10.1 道路客运市场规制目标与参数选择 | 第163-168页 |
| 10.1.1 道路客运市场规制改革基础 | 第163-164页 |
| 10.1.2 道路客运市场规制目标 | 第164页 |
| 10.1.3 道路客运市场规制参数选择与政策建议 | 第164-168页 |
| 10.2 道路货运市场规制目标与参数选择 | 第168-174页 |
| 10.2.1 道路货运市场规制基础 | 第168-169页 |
| 10.2.2 道路货运市场规制目标 | 第169-170页 |
| 10.2.3 道路货运市场规制参数选择 | 第170-174页 |
| 本章小结 | 第174-175页 |
| 第十一章 研究结论与展望 | 第175-182页 |
| 11.1 主要结论及创新 | 第175-179页 |
| 11.2 规制政策措施及建议 | 第179-181页 |
| 11.3 研究展望 | 第181-182页 |
| 参考文献 | 第182-212页 |
| 攻读博士学位期间完成的科研成果 | 第212-215页 |
| 致谢 | 第215页 |
