| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 机载气象雷达系统 | 第10-12页 |
| 1.2.2 机载气象雷达信号处理技术 | 第12-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 机载气象雷达目标检测 | 第17-36页 |
| 2.1 航空气象及其危害 | 第17-19页 |
| 2.2 机载气象雷达基本工作原理 | 第19-23页 |
| 2.3 机载气象雷达目标检测技术 | 第23-35页 |
| 2.3.1 降水目标检测 | 第23-25页 |
| 2.3.2 湍流检测 | 第25-27页 |
| 2.3.3 风切变检测 | 第27-29页 |
| 2.3.4 地杂波抑制 | 第29-30页 |
| 2.3.5 平均多普勒频率与谱宽估计 | 第30-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 机载气象雷达回波信号仿真 | 第36-54页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 基于回波统计特性的仿真方法 | 第36-39页 |
| 3.3 基于气象目标微物理特性和 QAR 的仿真方法 | 第39-53页 |
| 3.3.1 仿真原理 | 第39-45页 |
| 3.3.2 仿真实例 | 第45-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 单高斯谱的回波谱矩估计方法 | 第54-75页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 机载气象雷达回波信号模型 | 第54-55页 |
| 4.3 协方差矩阵特性分析 | 第55-59页 |
| 4.4 基于协方差矩阵特性的谱矩估计方法 | 第59-68页 |
| 4.4.1 基于伪子空间的谱矩估计方法 | 第59-63页 |
| 4.4.2 基于 Capon 的谱矩估计方法 | 第63-65页 |
| 4.4.3 基于改进子空间分析的谱矩估计方法 | 第65-68页 |
| 4.5 实验结果与分析 | 第68-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 多高斯谱混合情况下的回波谱矩估计方法 | 第75-94页 |
| 5.1 引言 | 第75页 |
| 5.2 基于非线性最小二乘的回波谱矩估计方法 | 第75-84页 |
| 5.2.1 基于频谱拟合的回波谱矩估计 | 第76-81页 |
| 5.2.2 基于自相关函数拟合的回波谱矩估计 | 第81-84页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第84-93页 |
| 5.3.1 理论模型实验 | 第85-89页 |
| 5.3.2 仿真信号实验 | 第89-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 基于谱宽特征的地杂波抑制方法 | 第94-107页 |
| 6.1 引言 | 第94-95页 |
| 6.2 气象目标回波信号和地杂波的频谱特征 | 第95-97页 |
| 6.2.1 多普勒速度谱宽 | 第95-96页 |
| 6.2.2 气象目标回波谱宽特征 | 第96页 |
| 6.2.3 地/海杂波谱宽特征 | 第96-97页 |
| 6.3 基于谱宽特征的气象雷达地杂波抑制 | 第97-106页 |
| 6.3.1 实测数据谱宽特性分析 | 第97-102页 |
| 6.3.2 算法实施步骤 | 第102-103页 |
| 6.3.3 实验结果与分析 | 第103-106页 |
| 6.4 本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 总结与展望 | 第107-109页 |
| 7.1 总结 | 第107页 |
| 7.2 展望 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-119页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121页 |