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高寒地区过冰舟桥强度校核方法研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 研究的目的和意义第10页
    1.2 国内外发展及现状第10-14页
        1.2.1 舟桥发展历程第10-11页
        1.2.2 舟桥结构的动态分析研究第11-13页
        1.2.3 舟桥结构的冰载荷计算研究第13-14页
    1.3 本文主要工作第14-16页
第2章 舟桥载荷计算第16-30页
    2.1 概述第16页
    2.2 车辆载荷计算第16-19页
        2.2.1 静态车载荷计算第16-18页
        2.2.2 刹车、加速时车载荷计算第18-19页
    2.3 冰载荷计算第19-22页
        2.3.1 冰温度膨胀力计算第19-21页
        2.3.2 流冰载荷计算第21-22页
    2.4 阻力计算第22-27页
        2.4.1 单个片体水阻力计算第23-24页
        2.4.2 多浮箱水阻力计算第24-25页
        2.4.3 风阻力计算第25-26页
        2.4.4 总阻力计算公式第26-27页
    2.5 波浪载荷计算第27-29页
        2.5.1 波浪载荷计算流程第27页
        2.5.2 设计波参数确定第27-29页
        2.5.3 设计波波浪载荷的计算第29页
    2.6 本章小结第29-30页
第3章 舟桥结构应力响应研究第30-50页
    3.1 概述第30页
    3.2 有限元模型建立第30-31页
        3.2.1 建模网格大小的选取第30-31页
        3.2.2 舟桥有限元模型建立第31页
    3.3 车辆载荷作用下的舟桥结构应力响应第31-44页
        3.3.1 车辆载荷加载方式第31-32页
        3.3.2 车辆载荷动态效应计算方法第32-37页
        3.3.3 动态效应计算方法和舟桥应力实验对比第37-42页
        3.3.4 车辆作用位置对舟桥结构的应力响应第42-44页
    3.4 冰温度膨胀力作用下的舟桥结构应力响应第44-47页
        3.4.1 冰温度膨胀力计算步骤第44-45页
        3.4.2 温度场计算结果分析第45-46页
        3.4.3 冰温度膨胀力结果分析第46-47页
    3.5 波浪载荷对舟桥结构应力响应研究第47-49页
        3.5.1 波浪载荷对浮箱主体的应力响应第47-48页
        3.5.2 波浪载荷对浮箱支耳、连接销的应力响应第48-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第4章 舟桥结构强度校核方法研究及结构优化第50-74页
    4.1 概述第50页
    4.2 校核工况第50-52页
        4.2.1 冰封期第50-51页
        4.2.2 流冰期第51-52页
    4.3 边界条件确定第52-54页
        4.3.1 冰封期边界条件确定第52-53页
        4.3.2 流冰期边界条件确定第53-54页
    4.4 强度校核部位及标准第54-60页
        4.4.1 校核部位第54页
        4.4.2 屈服强度校核标准第54-56页
        4.4.3 屈曲强度校核第56-60页
    4.5 强度校核结果分析第60-64页
        4.5.1 屈服强度校核结果分析第60-62页
        4.5.2 屈曲强度校核结果分析第62-64页
    4.6 结构优化第64-73页
        4.6.1 概述第64-65页
        4.6.2 模型局部优化第65-70页
        4.6.3 最优化方案确定及结构强度校核第70-73页
    4.7 本章小结第73-74页
第5章 高寒地区过冰舟桥直接计算方法第74-81页
    5.1 概述第74页
    5.2 直接计算方法第74-81页
        5.2.1 一般规定第74页
        5.2.2 载荷直接计算第74-77页
        5.2.3 有限元结构模型第77-78页
        5.2.4 边界条件第78页
        5.2.5 计算工况第78-79页
        5.2.6 屈服强度校核第79-80页
        5.2.7 板屈曲强度校核第80-81页
结论第81-83页
附录Ⅰ第83-87页
附录Ⅱ第87-93页
参考文献第93-97页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第97-98页
致谢第98页

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