大马力拖拉机驾驶室噪声分析与优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 驾驶室耳旁噪声产生机理和研究方法 | 第16-34页 |
| 2.1 物理分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 声波连续性方程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 动力学方程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 理想的气体方程 | 第18页 |
| 2.1.4 声学方程 | 第18-19页 |
| 2.2 耳旁噪声的产生机理 | 第19-28页 |
| 2.2.1 固体噪声 | 第19-28页 |
| 2.2.2 空气噪声和混响声 | 第28页 |
| 2.3 研究方法 | 第28-31页 |
| 2.3.1 测试方法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 控制方法 | 第30-31页 |
| 2.4 噪声的性能评价指标 | 第31-33页 |
| 2.4.1 客观评价指标 | 第31-33页 |
| 2.4.2 主观评价指标 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 驾驶室振动噪声测量试验 | 第34-55页 |
| 3.1 测量方法 | 第34-36页 |
| 3.1.1 振动测量 | 第34-35页 |
| 3.1.2 噪声测量 | 第35-36页 |
| 3.2 试验方案 | 第36-42页 |
| 3.2.1 测试设备及样机 | 第36-41页 |
| 3.2.2 噪声测试标准 | 第41页 |
| 3.2.3 测试环境 | 第41页 |
| 3.2.4 测点位置选择 | 第41-42页 |
| 3.3 结果分析 | 第42-54页 |
| 3.3.1 噪声贡献率的计算 | 第42-44页 |
| 3.3.2 振动噪声频谱分析 | 第44-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 中高频噪声的降低措施与效果 | 第55-64页 |
| 4.1 降噪材料的特性分析 | 第55-59页 |
| 4.1.1 隔声构件 | 第55-57页 |
| 4.1.2 吸声材料 | 第57-58页 |
| 4.1.3 降噪材料的选取 | 第58-59页 |
| 4.2 降噪措施 | 第59-60页 |
| 4.3 降噪效果 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 低频噪声的降低措施及效果 | 第64-82页 |
| 5.1 仿真模型 | 第64-67页 |
| 5.1.1 几何模型 | 第64-65页 |
| 5.1.2 动力学模型 | 第65-66页 |
| 5.1.3 模型验证 | 第66-67页 |
| 5.2 优化过程 | 第67-69页 |
| 5.3 仿真结果 | 第69-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文总结 | 第82页 |
| 6.2 工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89页 |
| 攻读学位期间参加的研究项目 | 第89页 |
