| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 缘起 | 第8-13页 |
| 1.1.1 物流中心的定义和分类 | 第8-9页 |
| 1.1.2 国内、外物流行业发展情况 | 第9-10页 |
| 1.1.3 物流中心建筑设计的特点 | 第10页 |
| 1.1.4 研究的意义与目的、研究目标 | 第10-12页 |
| 1.1.5 研究的范围、内容及研究方法 | 第12-13页 |
| 1.1.6 论文框架 | 第13页 |
| 1.2 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 LEED和FM认证系统及国内物流消防规范的问题 | 第14-21页 |
| 2.1 Leed认证系统 | 第14-16页 |
| 2.2 FM认证系统 | 第16-19页 |
| 2.3 国家规范 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小节 | 第20-21页 |
| 第3章 耐克中国物流中心项目研究 | 第21-44页 |
| 3.1 耐克中国物流中心项目 | 第21-25页 |
| 3.1.1 项目概述 | 第21-22页 |
| 3.1.2 运营规模 | 第22-23页 |
| 3.1.3 建设内容及规模 | 第23-24页 |
| 3.1.4 项目的特殊性与可研究性 | 第24-25页 |
| 3.2 LEED认证对耐克中国物流中心项目的要求 | 第25-36页 |
| 3.2.1 耐克中国项目LEED评分卡 | 第25-28页 |
| 3.2.2 建议的实现方式及实施情况 | 第28-36页 |
| 3.3 FM对耐克项目建筑设计方面的要求 | 第36-38页 |
| 3.3.1 FM对耐克项目建筑设计方面提出的具体要求 | 第36-37页 |
| 3.3.2 建议的实现方式和采取的变通办法 | 第37-38页 |
| 3.4 耐克项目对消防规范的突破及缘由 | 第38-41页 |
| 3.4.1 耐克的物流网络布局 | 第38-39页 |
| 3.4.2 对消防规范的突破及缘由 | 第39-41页 |
| 3.5 性能化分析 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小节 | 第42-44页 |
| 第4章 Leed、FM、消防规范的冲突与最终解决方案 | 第44-69页 |
| 4.1 Leed与FM对耐克项目要求的冲突与解决方案 | 第44-46页 |
| 4.1.1 关于绿色景观墙的设置 | 第44-45页 |
| 4.1.2 关于屋面易熔采光带 | 第45页 |
| 4.1.3 关于外窗 | 第45-46页 |
| 4.2 FM要求与中国的消防规范的差异 | 第46-48页 |
| 4.2.1 防火分区面积规定不同 | 第46页 |
| 4.2.2 建筑构件的耐火时间不同 | 第46-47页 |
| 4.2.3 防火墙做法不同 | 第47页 |
| 4.2.4 建筑物间距控制方式不同 | 第47页 |
| 4.2.5 防排烟方式考虑不同 | 第47-48页 |
| 4.3 与中国消防规范的设计冲突与解决方案 | 第48-69页 |
| 4.3.1 冲突一：建筑尺度和疏散距离超标 | 第48-56页 |
| 4.3.2 冲突二：60米传送桥的设置 | 第56-61页 |
| 4.3.3 冲突三：消防救援 | 第61-65页 |
| 4.3.4 冲突四：MFL防火墙设计 | 第65-66页 |
| 4.3.5 结论 | 第66-69页 |
| 第5章 应用与推广 | 第69-75页 |
| 5.1 矛盾汇总 | 第69页 |
| 5.2 中国物流仓库消防设计常见问题的一点看法 | 第69-72页 |
| 5.2.1 屋面易熔采光带 | 第70页 |
| 5.2.2 绿色景观墙 | 第70-71页 |
| 5.2.3 防火分区面积及建筑物尺度 | 第71页 |
| 5.2.4 防火墙做法 | 第71-72页 |
| 5.3 推广实践 | 第72-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 图片来源 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
