| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的车辙研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外车辙研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内车辙研究概况 | 第12-14页 |
| ·本论文的主要研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 沥青路面车辙形成机理与影响因素 | 第17-22页 |
| ·车辙的形成机理 | 第17-20页 |
| ·车辙的分类 | 第17-18页 |
| ·车辙的形成过程 | 第18-20页 |
| ·车辙影响因素 | 第20-22页 |
| 第三章 新疆典型地区高等级公路路面车辙情况调查 | 第22-31页 |
| ·车辙情况调查概述 | 第22-23页 |
| ·乌奎高速(乌鲁木齐--奎屯)概况 | 第22页 |
| ·奎赛公路(奎屯--赛里木湖)概况 | 第22-23页 |
| ·现场车辙调查 | 第23-29页 |
| ·乌奎高速昌吉段 | 第24-25页 |
| ·乌奎高速石河子段 | 第25-27页 |
| ·乌奎高速奎屯段 | 第27-28页 |
| ·奎赛公路乌苏段 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 路面沥青混合料组成对高温稳定性影响分析研究 | 第31-44页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·路面实际空隙率分析 | 第31-33页 |
| ·路面实际级配分析 | 第33-40页 |
| ·上面层级配分析 | 第33-36页 |
| ·中面层级配分析 | 第36-39页 |
| ·下面层级配分析 | 第39-40页 |
| ·沥青混合料初始动稳定度还原模拟实验 | 第40-43页 |
| ·沥青混合料车辙试验简介 | 第40-41页 |
| ·沥青混合料初始动稳定度还原结果分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 路面温度场与交通量调查分析 | 第44-60页 |
| ·温度对路面的影响 | 第44页 |
| ·路面温度的实测方案 | 第44-46页 |
| ·路面温度实测数据统计分析 | 第46-50页 |
| ·日温度变化规律分析 | 第46-47页 |
| ·温度区间段小时数统计对比 | 第47-50页 |
| ·路表温度与路面结构内部各层位温度的关系 | 第50-52页 |
| ·高温期路面不同层位温度随深度变化分析 | 第52-53页 |
| ·交通量调查分析 | 第53-58页 |
| ·交通量组成及变化规律 | 第54-56页 |
| ·轴载换算及累计当量轴次计算 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 沥青路面剪应力计算分析 | 第60-68页 |
| ·分析及计算模型 | 第60-62页 |
| ·行车荷载作用的剪应力分析 | 第62-67页 |
| ·路面结构及参数 | 第62页 |
| ·计算结果及分析 | 第62-64页 |
| ·考虑模量变化的剪应力计算 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 沥青混合料车辙试验动稳定度指标研究 | 第68-80页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·沥青混合料抗剪强度试验及分析 | 第68-71页 |
| ·抗剪强度试验方法 | 第68-69页 |
| ·抗剪强度分析 | 第69-71页 |
| ·沥青混合料抗剪强度与车辙动稳定度关系分析 | 第71-72页 |
| ·基于车辙预估的动稳定度确定 | 第72-78页 |
| ·车辙预估模型 | 第73-74页 |
| ·动稳定度标准的确定 | 第74-76页 |
| ·新疆沥青路面气候分区下动稳定度标准 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 主要研究结论 | 第80-81页 |
| 进一步研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |