当代博物馆交通空间多义性设计研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-19页 |
1.1 研究背景与目的意义 | 第9-10页 |
1.1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 课题研究目的与意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.3 国内外研究现状综述简析 | 第15-16页 |
1.3 研究范围与内容 | 第16-17页 |
1.3.1 研究范围 | 第16页 |
1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
1.4 研究方法与结构框架 | 第17-19页 |
1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
1.4.2 论文结构框架 | 第18-19页 |
第2章 当代博物馆交通空间多义性解析 | 第19-28页 |
2.1 博物馆交通空间的基本形式 | 第19-22页 |
2.1.1 交通核 | 第20-21页 |
2.1.2 交通廊 | 第21页 |
2.1.3 交通厅 | 第21-22页 |
2.2 博物馆交通空间的功能特征 | 第22-25页 |
2.2.1 导向性 | 第22-23页 |
2.2.2 开放性 | 第23-24页 |
2.2.3 粘滞性 | 第24-25页 |
2.3 博物馆交通空间多义性的内涵释义 | 第25-27页 |
2.3.1 功能布局复合化 | 第25-26页 |
2.3.2 空间形态复杂化 | 第26-27页 |
2.3.3 场景营造多元化 | 第27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 当代博物馆交通空间功能复合化设计 | 第28-42页 |
3.1 功能的空间复合 | 第28-35页 |
3.1.1 交通核的功能整合 | 第28-30页 |
3.1.2 交通廊的功能契合 | 第30-32页 |
3.1.3 交通厅的功能融合 | 第32-35页 |
3.2 功能的空间并置 | 第35-38页 |
3.2.1 空间外切 | 第36-37页 |
3.2.2 空间相交 | 第37页 |
3.2.3 空间内含 | 第37-38页 |
3.3 功能的空间共享 | 第38-41页 |
3.3.1 创造开放空间 | 第39页 |
3.3.2 塑造弹性空间 | 第39-40页 |
3.3.3 营造余裕空间 | 第40-41页 |
3.4 本章小结 | 第41-42页 |
第4章 当代博物馆交通空间形态复杂化设计 | 第42-59页 |
4.1 节点形态的个性强化 | 第43-48页 |
4.1.1 个性与可识别 | 第44-45页 |
4.1.2 暗示与引导 | 第45-47页 |
4.1.3 序列与联系 | 第47-48页 |
4.2 路径形态的多向连续 | 第48-53页 |
4.2.1 水平交错 | 第48-49页 |
4.2.2 垂直穿插 | 第49-51页 |
4.2.3 多向延伸 | 第51-53页 |
4.3 界面形态的多维交织 | 第53-57页 |
4.3.1 虚实与对比 | 第53-54页 |
4.3.2 消解与渗透 | 第54-56页 |
4.3.3 过渡与衔接 | 第56-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-59页 |
第5章 当代博物馆交通空间场景多元化设计 | 第59-76页 |
5.1 主题性交通场景的多样化设计 | 第59-65页 |
5.1.1 契合博物馆的主题 | 第59-61页 |
5.1.2 主题性交通场景的序列展开 | 第61-62页 |
5.1.3 多元主题性场景的意境营造 | 第62-65页 |
5.2 体验式交通场景的动态化设计 | 第65-70页 |
5.2.1 公众活动参与交通场景设计 | 第66-67页 |
5.2.2 公众情感参与交通场景体验 | 第67-68页 |
5.2.3 动态体验式场景的情境塑造 | 第68-70页 |
5.3 信息化交通场景的多维化设计 | 第70-75页 |
5.3.1 信息化交通场景的空间虚拟 | 第71-72页 |
5.3.2 信息化交通场景的空间交互 | 第72-73页 |
5.3.3 多维信息化场景的幻境创造 | 第73-75页 |
5.4 本章小结 | 第75-76页 |
结论 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第81-83页 |
致谢 | 第83页 |