| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 基于位置服务的发展及应用 | 第11-12页 |
| 1.1.2 轨迹数据及其应用 | 第12页 |
| 1.1.3 轨迹模式查找的应用 | 第12-13页 |
| 1.2 论文的研究内容 | 第13页 |
| 1.3 论文贡献 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 相关工作 | 第15-25页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 移动对象的轨迹分析 | 第15-17页 |
| 2.2.1 移动对象轨迹概述 | 第15-16页 |
| 2.2.2 移动对象轨迹特点 | 第16-17页 |
| 2.2.3 移动对象轨迹在路网中的建模 | 第17页 |
| 2.3 轨迹数据的索引技术 | 第17-21页 |
| 2.3.1 R-tree及其扩展 | 第18-20页 |
| 2.3.2 四叉树 | 第20-21页 |
| 2.3.3 哈希表索引结构 | 第21页 |
| 2.4 路网中最优路径的研究 | 第21-24页 |
| 2.4.1 当前道路交通网络的实际情况 | 第21-22页 |
| 2.4.2 基于Dijkstra算法 | 第22-23页 |
| 2.4.3 基于Floyd算法 | 第23页 |
| 2.4.4 基于A~*算法 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于网格的轨迹数据索引技术 | 第25-41页 |
| 3.1 引言 | 第25-26页 |
| 3.2 问题描述 | 第26-28页 |
| 3.3 轨迹数据的网格划分 | 第28-33页 |
| 3.3.1 时空划分 | 第28-29页 |
| 3.3.2 自适应的分层网格划分方法 | 第29-31页 |
| 3.3.3 轨迹序列的网格表示 | 第31-32页 |
| 3.3.4 轨迹数据的网格划分实例 | 第32-33页 |
| 3.4 基于网格的倒排索引 | 第33-39页 |
| 3.4.1 网格标识倒排索引 | 第33-35页 |
| 3.4.2 上层网格倒排索引 | 第35-36页 |
| 3.4.3 下层网格倒排索引 | 第36-37页 |
| 3.4.4 轨迹倒排索引 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 周期轨迹模式分析技术 | 第41-57页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 问题描述 | 第41-42页 |
| 4.3 轨迹交通情况分析 | 第42-47页 |
| 4.3.1 基本特征 | 第42-45页 |
| 4.3.2 高级特征 | 第45-47页 |
| 4.4 移动对象轨迹的周期序列模式 | 第47-53页 |
| 4.4.1 周期序列模式的特点 | 第47-50页 |
| 4.4.2 局部区域的交通情况判定 | 第50-51页 |
| 4.4.3 周期序列模式的生成 | 第51-53页 |
| 4.5 连通序列模式 | 第53-56页 |
| 4.5.1 连通序列模式挖掘的关键问题 | 第53-55页 |
| 4.5.2 连通序列模式挖掘过程 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 实验与结果分析 | 第57-75页 |
| 5.1 基于网格的轨迹数据索引技术的实验与结果分析 | 第57-64页 |
| 5.1.1 实验环境 | 第57页 |
| 5.1.2 实验数据 | 第57页 |
| 5.1.3 实验评估标准 | 第57-58页 |
| 5.1.4 实验参数 | 第58-62页 |
| 5.1.5 实验结果分析 | 第62-64页 |
| 5.2 周期性轨迹模式分析技术的实验与结果分析 | 第64-74页 |
| 5.2.1 实验环境 | 第64页 |
| 5.2.2 实验数据 | 第64-65页 |
| 5.2.3 实验评估标准 | 第65-66页 |
| 5.2.4 实验参数 | 第66-71页 |
| 5.2.5 实验结果分析 | 第71-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 内容总结 | 第75-76页 |
| 6.2 未来展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 攻硕期间发表的论文及参加的项目 | 第83页 |