| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 图表清单 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景与缘起 | 第13-19页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-18页 |
| 1.1.2 研究缘起 | 第18-19页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第19页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第19页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第19页 |
| 1.3 基本概念界定 | 第19-21页 |
| 1.3.1 控规与控规“全覆盖” | 第19-20页 |
| 1.3.2 城市交通规划 | 第20-21页 |
| 1.4 研究理论综述 | 第21-26页 |
| 1.4.1 城市土地利用与交通规划的关系研究综述 | 第21-23页 |
| 1.4.2 我国控规阶段下的交通规划研究综述 | 第23-26页 |
| 1.4.3 现有控规阶段下交通规划存在的问题 | 第26页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第26-27页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第27页 |
| 1.6 论文的技术路线 | 第27-29页 |
| 第二章 相关基础理论研究 | 第29-43页 |
| 2.1 我国控制性详细规划编制体系研究 | 第29-34页 |
| 2.1.1 我国控制性详细规划编制的作用 | 第29-30页 |
| 2.1.2 我国控制性详细规划编制思路 | 第30-32页 |
| 2.1.3 我国控规编制体系的创新研究 | 第32-34页 |
| 2.2 控规与交通规划编制一体化研究 | 第34-37页 |
| 2.2.1 交通规划在控规编制体系中的定位 | 第34-35页 |
| 2.2.2 控规与交通规划关系协调思路 | 第35-36页 |
| 2.2.3 控规与交通规划编制一体化工作思路 | 第36-37页 |
| 2.3 控规全覆盖下的交通规划编制体系建构 | 第37-42页 |
| 2.3.1 控规阶段交通规划的主要任务 | 第37页 |
| 2.3.2 规划编制体系框架建构 | 第37-38页 |
| 2.3.3 规划编制方法及技术路线 | 第38-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 控规全覆盖下的交通规划编制内容研究 | 第43-57页 |
| 3.1 规划编制内容框架 | 第43-48页 |
| 3.1.1 控规片区层次编制内容——承接上位 | 第44-45页 |
| 3.1.2 控规管理单元层次编制内容——校核完善 | 第45-46页 |
| 3.1.3 控规地块层次编制内容——落实细化 | 第46-47页 |
| 3.1.4 控规不同层次开发控制的强制性与指导性内容 | 第47-48页 |
| 3.2 控制指标体系研究 | 第48-53页 |
| 3.2.1 现行控规中交通规划控制指标分类 | 第48-50页 |
| 3.2.2 现行控制指标主要存在的问题 | 第50页 |
| 3.2.3 指标选取的依据与原则 | 第50-51页 |
| 3.2.4 控规各层次交通控制指标选取 | 第51-53页 |
| 3.3 规划编制管理机制研究 | 第53-54页 |
| 3.3.1 编制组织 | 第53页 |
| 3.3.2 审查程序 | 第53-54页 |
| 3.3.3 公众参与 | 第54页 |
| 3.4 相关建议 | 第54-56页 |
| 3.4.1 关于促进控规与交规编制一体化的建议 | 第54-55页 |
| 3.4.2 关于推动控规阶段交通规划立法与完善技术标准的建议 | 第55页 |
| 3.4.3 关于建立相关职能部门规划协调机制的建议 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 控规全覆盖下的交通规划编制技术方法研究 | 第57-75页 |
| 4.1 建立基于多种软件平行交互的技术分析平台 | 第57-59页 |
| 4.1.1 土地利用与交通规划的一体化应用技术研究综述 | 第57-58页 |
| 4.1.2 创新适用于关中中小城市控规编制的技术软件 | 第58-59页 |
| 4.2 控规土地利用与交通规划空间一致性方法研究 | 第59-65页 |
| 4.2.1 我国控规编制空间层次划分研究 | 第59-61页 |
| 4.2.2 我国交通规划分区划分研究 | 第61-63页 |
| 4.2.3 控规分层与交通分区空间划分一致性分析 | 第63-65页 |
| 4.3 控规土地利用与交通容量指标一致性方法研究 | 第65-73页 |
| 4.3.1 关于交通容量的研究综述 | 第65-67页 |
| 4.3.2 控规阶段交通需求与交通容量的互动机理研究 | 第67页 |
| 4.3.3 控规不同层次土地利用与交通容量指标一致性研究 | 第67-73页 |
| 4.4 方案协调性评价技术方法 | 第73-74页 |
| 4.4.1 方案协调性评价技术体系 | 第73页 |
| 4.4.2 方案评价指标选取 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 蒲城县中心城区控规全覆盖下的交通规划内容与技术方法应用 | 第75-94页 |
| 5.1 城市概述 | 第75-77页 |
| 5.1.1 城市概况 | 第75-76页 |
| 5.1.2 城市发展与交通的关系 | 第76-77页 |
| 5.2 蒲城县中心城区控规介绍 | 第77-78页 |
| 5.2.1 规划空间结构分析 | 第77-78页 |
| 5.2.2 规划单元划分 | 第78页 |
| 5.3 蒲城县中心城区交通现状分析 | 第78-79页 |
| 5.3.1 现状出行方式结构分析 | 第78-79页 |
| 5.3.2 现状交通系统分析 | 第79页 |
| 5.4 控规全覆盖下的蒲城县中心城区交通规划编制研究 | 第79-93页 |
| 5.4.1 交通分区划分 | 第79-80页 |
| 5.4.2 交通需求预测分析 | 第80-84页 |
| 5.4.3 控规分层体系下交通规划编制内容与控制指标研究 | 第84-93页 |
| 5.4.4 控规与交通方案协调性评价 | 第93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录 各地控规编制文件中交通规划主要内容汇总 | 第101-115页 |
| 攻读硕士研究生期间取得的研究成果 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116页 |
