| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究缘起 | 第10-12页 |
| 1.2 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 相关方面研究现状 | 第13-16页 |
| 1.5 本文研究的意义 | 第16-18页 |
| 2 公众的内涵及其界定 | 第18-23页 |
| 2.1 公众的定义 | 第18页 |
| 2.2 公众的内涵 | 第18-20页 |
| 2.3 作为公众伦理责任主体的公众的特点 | 第20-23页 |
| 3 公众的主要伦理责任 | 第23-30页 |
| 3.1 公众伦理责任的可能性由来 | 第23-25页 |
| 3.1.1 强调对利益维护 | 第23-24页 |
| 3.1.2 强调对环境忠诚 | 第24页 |
| 3.1.3 强调对社会责任 | 第24-25页 |
| 3.2 公众伦理责任的内容 | 第25-30页 |
| 3.2.1 知情自觉 | 第25-26页 |
| 3.2.2 全面监督 | 第26页 |
| 3.2.3 表达诉求 | 第26-28页 |
| 3.2.4 积极参与 | 第28-30页 |
| 4 公众践行伦理责任的必要性和合理性 | 第30-50页 |
| 4.1 利益追逐性 | 第30-37页 |
| 4.1.1 客观的利益相关性 | 第30-31页 |
| 4.1.2 主观的利益表达性 | 第31页 |
| 4.1.3 自觉的利益维护性 | 第31-37页 |
| 4.2 道德正当性 | 第37-40页 |
| 4.2.1 公众履行伦理责任促福祉工程 | 第37-39页 |
| 4.2.2 公众伦理责任的觉醒 | 第39-40页 |
| 4.3 公开透明性 | 第40-50页 |
| 4.3.1 工程实践活动中公众群体事件的频繁发生 | 第41-43页 |
| 4.3.2 为避免决策失误提供更广泛的智力支撑 | 第43-46页 |
| 4.3.3 昆明地铁建设中的公众参与 | 第46页 |
| 4.3.4 安宁PX项目建设的启动 | 第46-48页 |
| 4.3.5 英国城市规划中公众伦理责任 | 第48-50页 |
| 5 公众的践行工程伦理责任所面临的现实困境及可能性出路 | 第50-57页 |
| 5.1 公众的伦理责任实现困境 | 第50-54页 |
| 5.1.1 公众的工程理解欠缺 | 第50-51页 |
| 5.1.2 决策机制环境欠缺 | 第51页 |
| 5.1.3 公众的从众心理 | 第51页 |
| 5.1.4 公众参与工程决策是一把双刃剑 | 第51-52页 |
| 5.1.5 苏格拉底之死的启示 | 第52-54页 |
| 5.2 走出伦理责任困境的可能性出路 | 第54-57页 |
| 5.2.1 机制的建立健全 | 第54-55页 |
| 5.2.2 教育的深化夯实 | 第55-56页 |
| 5.2.3 工程决策共同体遐想 | 第56-57页 |
| 结语 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录：攻读学位期间学术相关成果 | 第62页 |