电动汽车空调系统设计及风道的设计改进
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 空调系统及循环工质的确定 | 第15-25页 |
| 2.1 制冷系统的确定 | 第15-17页 |
| 2.1.1 余热制冷 | 第15-16页 |
| 2.1.2 热电制冷 | 第16页 |
| 2.1.3 电动机械压缩制冷系统 | 第16-17页 |
| 2.1.4 制冷系统方案的确定 | 第17页 |
| 2.2 采暖系统的确定 | 第17-20页 |
| 2.2.1 取暖器提前预热 | 第18页 |
| 2.2.2 蓄能器加热 | 第18页 |
| 2.2.3 燃油加热 | 第18页 |
| 2.2.4 电暖风芯加热 | 第18-19页 |
| 2.2.5 热泵供暖及供暖方案的确定 | 第19-20页 |
| 2.3 纯电动汽车空调系统的确定 | 第20-21页 |
| 2.4 循环工质的确定 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 空调负荷计算 | 第25-35页 |
| 3.1 汽车空调制冷负荷的计算 | 第25-31页 |
| 3.1.1 汽车参数的确定 | 第25页 |
| 3.1.2 冷负荷的分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 电动汽车得热量分析 | 第26-31页 |
| 3.1.4 制冷量的确定 | 第31页 |
| 3.2 送风量的确定 | 第31-33页 |
| 3.3 空调制热负荷的估算 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 换热器总成的优化设计 | 第35-69页 |
| 4.1 换热器总成在电动汽车空调系统中作用 | 第35-36页 |
| 4.2 总成中 1 号换热器的确定 | 第36-39页 |
| 4.2.1 确定状态参数 | 第36-37页 |
| 4.2.2 结构尺寸的确定 | 第37-38页 |
| 4.2.3 结构确定 | 第38-39页 |
| 4.3 控制方程 | 第39-44页 |
| 4.3.1 换热器总成流道控制方程 | 第39-40页 |
| 4.3.2 多孔介质模型 | 第40-44页 |
| 4.4 换热器总成的模拟计算 | 第44-63页 |
| 4.4.1 几何模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.4.2 换热器空气侧流速分析 | 第45-49页 |
| 4.4.3 换热器空气侧温度场的分析 | 第49-52页 |
| 4.4.4 换热器总成的整体分析 | 第52-63页 |
| 4.5 制冷模式下的汽车室内模拟 | 第63-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 供暖模式下的模拟计算 | 第69-77页 |
| 5.1 换热器进行供暖的模拟 | 第69-72页 |
| 5.1.1 供暖模式一 | 第69-70页 |
| 5.1.2 供暖模式二 | 第70页 |
| 5.1.3 供暖模式三 | 第70-71页 |
| 5.1.4 三种供暖模式比较 | 第71-72页 |
| 5.2 电动汽车车室内供暖模拟 | 第72-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第77-79页 |
| 6.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 6.2 创新点 | 第78页 |
| 6.3 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简介 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
