| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 InSAR大气校正国内外现状 | 第11-14页 |
| 1.3 目前存在问题 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究目标与主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 合成孔径雷达差分干涉及大气分量建模 | 第18-29页 |
| 2.1 合成孔径雷达干涉几何模型及相位分量 | 第18-25页 |
| 2.1.1 干涉几何模型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 干涉相位分量 | 第20-25页 |
| 2.2 DInSAR地表形变探测方法 | 第25-26页 |
| 2.2.1 两轨法 | 第25页 |
| 2.2.2 三轨法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 四轨法 | 第26页 |
| 2.3 基于地形三维信息的InSAR大气分量建模 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 时序InSAR大气延迟估计 | 第29-38页 |
| 3.1 永久散射体探测方法 | 第29-31页 |
| 3.1.1 时序相干系数阈值法 | 第29-30页 |
| 3.1.2 振幅离差指数阈值法 | 第30-31页 |
| 3.1.3 相位离差阈值法 | 第31页 |
| 3.2 基于相位空间相关性分析的时序InSAR技术 | 第31-35页 |
| 3.3 基于PS点地形三维信息的大气延迟估计 | 第35-37页 |
| 3.3.1 大气延迟建模 | 第35-36页 |
| 3.3.2 引入大气延迟估计的形变解算 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于地形三维信息的大气延迟优化估计 | 第38-48页 |
| 4.1 大气延迟估计中的干扰因素 | 第38-39页 |
| 4.2 大气延迟优化估计方法 | 第39-42页 |
| 4.2.1 高斯滤波差分 | 第39-41页 |
| 4.2.2 优化法大气延迟建模 | 第41-42页 |
| 4.3 实验对比分析 | 第42-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 时序InSAR大气延迟估计及城市沉降监测 | 第48-64页 |
| 5.1 技术流程 | 第48-49页 |
| 5.2 基于Sentinel-1A影像的大气延迟估计及城市沉降监测 | 第49-56页 |
| 5.2.1 研究区域概况及数据介绍 | 第49-53页 |
| 5.2.2 大气延迟估计及沉降监测结果分析 | 第53-56页 |
| 5.3 基于稳定区域TerraSAR-X影像的大气延迟估计 | 第56-63页 |
| 5.3.1 稳定区域选取及数据介绍 | 第56-58页 |
| 5.3.2 实验结果及对比分析 | 第58-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
