摘要 | 第6-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-24页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-16页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-15页 |
1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.2 研究对象与研究范围 | 第16-21页 |
1.2.1 研究对象 | 第16-17页 |
1.2.2 研究范围 | 第17-21页 |
1.3 研究方法与技术路线 | 第21-24页 |
1.3.1 研究方法 | 第21页 |
1.3.2 技术路线与研究框架 | 第21-24页 |
第2章 相关理论与研究综述 | 第24-40页 |
2.1 相关理论 | 第24-29页 |
2.1.1 圈层理论 | 第24-27页 |
2.1.2 商业区位理论 | 第27页 |
2.1.3 商业聚集理论 | 第27-28页 |
2.1.4 空间分析理论 | 第28-29页 |
2.2 国内外大型铁路客运站站区商业空间研究综述 | 第29-32页 |
2.2.1 国外研究综述 | 第29-31页 |
2.2.2 国内研究综述 | 第31-32页 |
2.3 国内外POI数据研究综述及应用方法 | 第32-38页 |
2.3.1 国外研究综述 | 第32-33页 |
2.3.2 国内研究综述 | 第33-34页 |
2.3.3 应用方法选择 | 第34-38页 |
2.4 本章小结 | 第38-40页 |
第3章 站区商业空间分布实例分析 | 第40-69页 |
3.1 案例站的选择 | 第40-43页 |
3.1.1 站点选择 | 第40-41页 |
3.1.2 站区范围划分 | 第41-43页 |
3.2 站区数据获取及分析方法 | 第43-45页 |
3.2.1 站区商业数据获取 | 第43-44页 |
3.2.2 数据分析方法 | 第44-45页 |
3.2.2.1 核密度估计法 | 第44页 |
3.2.2.2 标准差椭圆分析方法 | 第44-45页 |
3.3 案例站站区商业空间分布特点 | 第45-67页 |
3.3.1 基于数量分析的商业空间分布特点 | 第45-46页 |
3.3.2 基于核密度估计法的商业空间分布特点 | 第46-56页 |
3.3.3 基于标准差椭圆分析法的商业空间分布特点 | 第56-67页 |
3.3.3.1 几何中心分析 | 第56-58页 |
3.3.3.2 空间定向分布分析 | 第58-67页 |
3.4 本章小结 | 第67-69页 |
第4章 大型铁路客运站站区商业空间影响因素及类型研究 | 第69-88页 |
4.1 大型铁路客运站站区商业空间影响因素 | 第69-76页 |
4.1.1 城市层面 | 第69-70页 |
4.1.1.1 城市等级和定位 | 第69-70页 |
4.1.1.2 城市规划 | 第70页 |
4.1.2 市场层面 | 第70-71页 |
4.1.2.1 消费人群 | 第70-71页 |
4.1.2.2 消费需求 | 第71页 |
4.1.3 站区层面 | 第71-76页 |
4.1.3.1 功能定位 | 第71-73页 |
4.1.3.2 地域空间 | 第73-75页 |
4.1.3.3 建设方式 | 第75-76页 |
4.2 大型铁路客运站站区商业空间类型划分 | 第76-87页 |
4.2.1 划分依据 | 第76-79页 |
4.2.2 中心聚集型 | 第79-81页 |
4.2.3 离心分布型 | 第81-87页 |
4.2.3.1 单侧聚集 | 第81-83页 |
4.2.3.2 内疏外密 | 第83-87页 |
4.3 本章小结 | 第87-88页 |
第5章 案例研究——汉口站站区商业空间分布分析和优化 | 第88-112页 |
5.1 汉口站站区范围确定 | 第88-89页 |
5.2 汉口站站区商业规划背景 | 第89页 |
5.3 汉口站站区商业空间分析 | 第89-101页 |
5.3.1 站外商业空间 | 第90-93页 |
5.3.2 商业空间分布总体特点 | 第93-96页 |
5.3.3 各商业业态空间分布特点 | 第96-101页 |
5.4 汉口站站区商业空间影响因素分析 | 第101-105页 |
5.5 汉口站站区商业空间优化策略 | 第105-111页 |
5.6 本章小结 | 第111-112页 |
第6章 结论与展望 | 第112-114页 |
参考文献 | 第114-118页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第118-119页 |
致谢 | 第119页 |