铁路客站跨层错列桁架整体稳定性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 理论研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 有限元法 | 第15页 |
| 1.2.3 实验研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 计算理论与方法 | 第18-29页 |
| 2.1 有限元模型的建立 | 第18-23页 |
| 2.1.1 单元选用 | 第18-19页 |
| 2.1.2 材料类型 | 第19页 |
| 2.1.3 网格划分 | 第19-22页 |
| 2.1.4 边界条件 | 第22-23页 |
| 2.2 求解方法 | 第23-25页 |
| 2.2.1 非线性方程组求解 | 第23-24页 |
| 2.2.2 Newton-Rapshon法 | 第24页 |
| 2.2.3 弧长法 | 第24-25页 |
| 2.2.4 收敛准则 | 第25页 |
| 2.3 稳定分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 稳定问题求解方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 初始缺陷的规范规定 | 第26-27页 |
| 2.3.3 稳定临界值的判别依据 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 跨层桁架静载稳定承载力 | 第29-43页 |
| 3.1 屈曲模态 | 第29-33页 |
| 3.2 跨层桁架子结构模型 | 第33-34页 |
| 3.3 初始缺陷 | 第34-35页 |
| 3.4 非线性稳定承载力 | 第35-42页 |
| 3.5 本章小节 | 第42-43页 |
| 第四章 模型简化与设计 | 第43-57页 |
| 4.1 缩尺模型线弹性稳定分析 | 第43-45页 |
| 4.2 模型简化及分析 | 第45-51页 |
| 4.2.1 简化模型1 | 第45-46页 |
| 4.2.2 简化模型2 | 第46-48页 |
| 4.2.3 简化模型3 | 第48-49页 |
| 4.2.4 简化模型4 | 第49-50页 |
| 4.2.5 简化模型对比分析 | 第50-51页 |
| 4.3 试验模型数值模拟 | 第51-56页 |
| 4.3.1 模型设计 | 第51页 |
| 4.3.2 数值模型及参数 | 第51-52页 |
| 4.3.3 数值模拟结果 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 平面桁架稳定性能试验 | 第57-79页 |
| 5.1 试验概况 | 第57-62页 |
| 5.1.1 试验设备 | 第57-58页 |
| 5.1.2 模型安装 | 第58-59页 |
| 5.1.3 加载方案 | 第59-60页 |
| 5.1.4 试验测点布置 | 第60-62页 |
| 5.2 试验现象及数据处理 | 第62-70页 |
| 5.2.1 试验现象 | 第62-63页 |
| 5.2.2 整体变形 | 第63-64页 |
| 5.2.3 节点位移 | 第64-66页 |
| 5.2.4 杆件应力 | 第66-67页 |
| 5.2.5 节点应力 | 第67-70页 |
| 5.3 计算与试验的比较分析 | 第70-74页 |
| 5.3.1 整体变形分析 | 第70-71页 |
| 5.3.2 荷载-位移曲线分析 | 第71-72页 |
| 5.3.3 杆件等效轴力-位移曲线分析 | 第72-73页 |
| 5.3.4 节点等效应力-位移曲线分析 | 第73-74页 |
| 5.4 初始缺陷影响分析 | 第74-78页 |
| 5.4.1 不同初始缺陷模型的建立 | 第74-76页 |
| 5.4.2 初始缺陷对承载力、位移的影响 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士期间参加科研项目 | 第84页 |
