摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究概况 | 第10-14页 |
1.2.1 国外研究概况 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究概况 | 第12-14页 |
1.2.3 国内外研究概况评述 | 第14页 |
1.3 研究目的和意义 | 第14-15页 |
1.3.1 研究目的 | 第14页 |
1.3.2 研究意义 | 第14-15页 |
1.4 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
1.4.1 基本研究内容 | 第15-16页 |
1.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
第二章 高速公路二次事故预警体系基础分析 | 第17-32页 |
2.1 预警理论概述 | 第17-21页 |
2.1.1 高速公路二次事故预警体系的理论基础 | 第17-18页 |
2.1.2 高速公路二次预警体系的理论框架 | 第18-20页 |
2.1.3 高速公路二次事故预警体系构建步骤 | 第20-21页 |
2.2 高速公路一次事故对交通的影响 | 第21-27页 |
2.2.1 交通流主要参数特性与交通安全的相关性分析 | 第21-23页 |
2.2.2 一次事故对交通的时空影响分析 | 第23-26页 |
2.2.3 一次事故对路网的影响分析 | 第26-27页 |
2.3 常态及事故条件下交通事故成因对比分析 | 第27-31页 |
2.3.1 常态条件下交通事故成因分析 | 第27-29页 |
2.3.2 事故条件下交通事故(二次事故)成因分析 | 第29-31页 |
2.4 高速公路二次事故特点 | 第31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 高速公路二次事故预警指标体系的构建 | 第32-39页 |
3.1 预警指标的选取原则 | 第32-33页 |
3.2 二次事故预警指标体系的构建 | 第33-36页 |
3.2.1 常态条件下交通事故预警指标的确定 | 第33-35页 |
3.2.2 事故条件下二次事故预警指标的确定 | 第35-36页 |
3.3 预警指标的测算 | 第36-38页 |
3.4 本章小结 | 第38-39页 |
第四章 预警指标警限区间的设置 | 第39-45页 |
4.1 相对值指标警限区间的设置 | 第39-42页 |
4.1.1 二次事故预警指标统计数据的分布规律 | 第39-40页 |
4.1.2 预警控制原理—3σ原理 | 第40-41页 |
4.1.3 相对值指标警限区间的设置 | 第41-42页 |
4.2 绝对值指标警限区间的设置 | 第42-43页 |
4.3 二次预警等级的划分 | 第43-44页 |
4.4 本章小结 | 第44-45页 |
第五章 路网环境下高速公路二次事故预警体系评价 | 第45-58页 |
5.1 高速公路二次事故预警体系评价方法 | 第45-51页 |
5.1.1 预警评价方法的选择 | 第45-46页 |
5.1.2 BP 神经网络预警原理 | 第46-51页 |
5.2 高速公路二次事故预警综合评价 | 第51-57页 |
5.2.1 预警指标数据预处理 | 第51页 |
5.2.2 BP 神经网络预警模型的建立 | 第51-52页 |
5.2.3 预警模型的训练与检验 | 第52-57页 |
5.3 本章小结 | 第57-58页 |
第六章 复杂路网环境下高速公路二次事故预警信息发布及策略 | 第58-71页 |
6.1 预警信息的发布方式 | 第58-59页 |
6.2 预警信息发布方法研究 | 第59-62页 |
6.2.1 发布信息等级划分 | 第59-60页 |
6.2.2 信息发布策略 | 第60-61页 |
6.2.3 信息发布范围研究 | 第61-62页 |
6.3 预警信息发布内容 | 第62-68页 |
6.3.1 信息发布原则 | 第62-63页 |
6.3.2 驾驶人对预警信息需求分析 | 第63-64页 |
6.3.3 复杂路网环境下信息的发布内容 | 第64-68页 |
6.4 不同预警等级的管理策略 | 第68-70页 |
6.5 本章小结 | 第70-71页 |
第七章 实证分析 | 第71-74页 |
7.1 京昆高速二次事故预警 | 第71-73页 |
7.2 二次事故预警管理策略 | 第73页 |
7.3 本章小结 | 第73-74页 |
结论 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
致谢 | 第81页 |