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复杂路网环境下高速公路二次事故预警研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究概况第10-14页
        1.2.1 国外研究概况第10-12页
        1.2.2 国内研究概况第12-14页
        1.2.3 国内外研究概况评述第14页
    1.3 研究目的和意义第14-15页
        1.3.1 研究目的第14页
        1.3.2 研究意义第14-15页
    1.4 研究内容与技术路线第15-17页
        1.4.1 基本研究内容第15-16页
        1.4.2 技术路线第16-17页
第二章 高速公路二次事故预警体系基础分析第17-32页
    2.1 预警理论概述第17-21页
        2.1.1 高速公路二次事故预警体系的理论基础第17-18页
        2.1.2 高速公路二次预警体系的理论框架第18-20页
        2.1.3 高速公路二次事故预警体系构建步骤第20-21页
    2.2 高速公路一次事故对交通的影响第21-27页
        2.2.1 交通流主要参数特性与交通安全的相关性分析第21-23页
        2.2.2 一次事故对交通的时空影响分析第23-26页
        2.2.3 一次事故对路网的影响分析第26-27页
    2.3 常态及事故条件下交通事故成因对比分析第27-31页
        2.3.1 常态条件下交通事故成因分析第27-29页
        2.3.2 事故条件下交通事故(二次事故)成因分析第29-31页
    2.4 高速公路二次事故特点第31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 高速公路二次事故预警指标体系的构建第32-39页
    3.1 预警指标的选取原则第32-33页
    3.2 二次事故预警指标体系的构建第33-36页
        3.2.1 常态条件下交通事故预警指标的确定第33-35页
        3.2.2 事故条件下二次事故预警指标的确定第35-36页
    3.3 预警指标的测算第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 预警指标警限区间的设置第39-45页
    4.1 相对值指标警限区间的设置第39-42页
        4.1.1 二次事故预警指标统计数据的分布规律第39-40页
        4.1.2 预警控制原理—3σ原理第40-41页
        4.1.3 相对值指标警限区间的设置第41-42页
    4.2 绝对值指标警限区间的设置第42-43页
    4.3 二次预警等级的划分第43-44页
    4.4 本章小结第44-45页
第五章 路网环境下高速公路二次事故预警体系评价第45-58页
    5.1 高速公路二次事故预警体系评价方法第45-51页
        5.1.1 预警评价方法的选择第45-46页
        5.1.2 BP 神经网络预警原理第46-51页
    5.2 高速公路二次事故预警综合评价第51-57页
        5.2.1 预警指标数据预处理第51页
        5.2.2 BP 神经网络预警模型的建立第51-52页
        5.2.3 预警模型的训练与检验第52-57页
    5.3 本章小结第57-58页
第六章 复杂路网环境下高速公路二次事故预警信息发布及策略第58-71页
    6.1 预警信息的发布方式第58-59页
    6.2 预警信息发布方法研究第59-62页
        6.2.1 发布信息等级划分第59-60页
        6.2.2 信息发布策略第60-61页
        6.2.3 信息发布范围研究第61-62页
    6.3 预警信息发布内容第62-68页
        6.3.1 信息发布原则第62-63页
        6.3.2 驾驶人对预警信息需求分析第63-64页
        6.3.3 复杂路网环境下信息的发布内容第64-68页
    6.4 不同预警等级的管理策略第68-70页
    6.5 本章小结第70-71页
第七章 实证分析第71-74页
    7.1 京昆高速二次事故预警第71-73页
    7.2 二次事故预警管理策略第73页
    7.3 本章小结第73-74页
结论第74-76页
参考文献第76-80页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第80-81页
致谢第81页

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