| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 问题的提出及必要性 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-23页 |
| 1.3.1 老挝当前沥青混合料设计方法 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国外沥青混合料设计方法 | 第14-17页 |
| 1.3.3 沥青路面气候分区 | 第17-19页 |
| 1.3.4 水稳定性评价方法 | 第19-21页 |
| 1.3.5 高温稳定性评价方法 | 第21-23页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第23-25页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24-25页 |
| 第二章 老挝国家沥青路面使用状况与环境分析 | 第25-53页 |
| 2.1 老挝公路概况 | 第25-37页 |
| 2.1.1 国家概况 | 第25-30页 |
| 2.1.2 公路建设资金来源 | 第30-32页 |
| 2.1.3 公路网规划及现有成就 | 第32-37页 |
| 2.2 沥青路面使用状况调查与分析 | 第37-41页 |
| 2.3 老挝沥青路面使用环境调查与分析 | 第41-51页 |
| 2.3.1 交通量和轴载调研[51]分析 | 第41-44页 |
| 2.3.2 超载调查分析 | 第44-49页 |
| 2.3.3 老挝地区沥青路面气候条件（降雨量、气温） | 第49-51页 |
| 2.4 老挝地区沥青路面主要病害 | 第51-52页 |
| 2.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 老挝沥青路面气候分区研究 | 第53-70页 |
| 3.1 国家调研情况 | 第53-62页 |
| 3.1.1 自然环境概况 | 第53-54页 |
| 3.1.2 万象市的气候调查研究 | 第54-58页 |
| 3.1.3 老挝气候环境影响因素分析 | 第58-62页 |
| 3.2 基于老挝湿热系数的沥青路面气候分区 | 第62-64页 |
| 3.3 老挝公路沥青路面气候分区 | 第64-69页 |
| 3.3.1 老挝气候分区原则 | 第64-65页 |
| 3.3.2 老挝气候分区指标体系 | 第65-67页 |
| 3.3.3 老挝气候分区命名及区划图 | 第67-69页 |
| 3.4 选择老挝的沥青路面气候分区 | 第69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 沥青路面动水冲刷的评价方法研究 | 第70-85页 |
| 4.1 老挝沥青路面产生水损害的主要原因 | 第70-72页 |
| 4.1.1 老挝与中国南方地区降雨量情况对比 | 第70-71页 |
| 4.1.2 老挝沥青路面水损害研究 | 第71-72页 |
| 4.2 沥青路面动水冲刷测试系统的开发 | 第72-74页 |
| 4.3 沥青路面动水冲刷试验的测试方法研究 | 第74-77页 |
| 4.3.1 动水冲刷测试方法与指标分析 | 第74-75页 |
| 4.3.2 动水冲刷试验参数设置 | 第75-77页 |
| 4.4 沥青路面动水冲刷试验的评价方法可行性分析 | 第77-84页 |
| 4.4.1 动水冲刷仪的试验机理与实际路面冲刷情况的适宜性分析 | 第77-81页 |
| 4.4.2 动水冲刷试验的老化机理分析 | 第81-84页 |
| 4.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 老挝沥青混合料水稳定性评价标准与设计 | 第85-119页 |
| 5.1 常规水稳定性评价方法与指标研究 | 第85-92页 |
| 5.1.1 试验材料 | 第85-87页 |
| 5.1.2 常规水稳定性试验方法的对比分析 | 第87-91页 |
| 5.1.3 基于常规水稳定性试验的老挝水稳定性评价指标分析 | 第91-92页 |
| 5.2 水稳定性的评价标准 | 第92-95页 |
| 5.2.1 冻融劈裂试验评价标准研究 | 第92-93页 |
| 5.2.2 动水冲刷试验评价标准研究 | 第93-95页 |
| 5.3 沥青路面水损害的内在影响因素 | 第95-113页 |
| 5.3.1 材料性质的影响 | 第95-96页 |
| 5.3.2 空隙率与水稳定性评价指标之间的关系 | 第96-106页 |
| 5.3.3 空隙率与沥青混合料静态模量的关系 | 第106-113页 |
| 5.4 基于老挝水稳定性的沥青混合料设计 | 第113-118页 |
| 5.4.1 沥青材料指标要求 | 第113-114页 |
| 5.4.2 集料指标要求 | 第114-115页 |
| 5.4.3 沥青混合料水稳定性指标要求及设计方法 | 第115-118页 |
| 5.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 第六章 老挝沥青混合料高温稳定性评价标准与设计 | 第119-136页 |
| 6.1 高温稳定评价方法与指标 | 第119-120页 |
| 6.2 抗剪强度容许值研究 | 第120-124页 |
| 6.2.1 车辙预估模型的确定 | 第120-121页 |
| 6.2.2 车辙累积计算方法 | 第121-124页 |
| 6.3 沥青混合料动稳定度容许值研究 | 第124-126页 |
| 6.3.1 车辙预估模型的确定 | 第124-125页 |
| 6.3.2 车辙深度与动稳定度的关系 | 第125-126页 |
| 6.4 基于高温稳定性的老挝沥青混合料设计 | 第126-135页 |
| 6.4.1 沥青路面高温性能的检验方法 | 第126-128页 |
| 6.4.2 交通分级 | 第128-129页 |
| 6.4.3 老挝车辙气温分区 | 第129-132页 |
| 6.4.4 老挝沥青面层材料抗剪强度标准确定 | 第132-133页 |
| 6.4.5 老挝混合料车辙深度标准的初步计算 | 第133-134页 |
| 6.4.6 老挝国家车辙试验标准的推荐 | 第134-135页 |
| 6.5 本章小结 | 第135-136页 |
| 第七章 结论 | 第136-139页 |
| 7.1 主要结论 | 第136-137页 |
| 7.2 主要创新点 | 第137-138页 |
| 7.3 进一步研究的建议 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-144页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
