| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 移动荷载作用下地基动力响应的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 屏障隔振的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 波阻板隔振的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 研究方法 | 第16-20页 |
| 1.3 课题的研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 弹性介质波动理论和波阻板隔振机理 | 第22-31页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 弹性介质中的振动波 | 第22-24页 |
| 2.2.1 体波 | 第22-23页 |
| 2.2.2 面波 | 第23-24页 |
| 2.3 振动波的传播与衰减特性 | 第24-26页 |
| 2.4 弹性介质波动方程 | 第26-28页 |
| 2.5 波阻板隔振机理 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 移动荷载作用下波阻板隔振现场试验 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 波阻板主动隔振现场试验 | 第31-35页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第31-34页 |
| 3.2.2 试验方案和测点布置 | 第34页 |
| 3.2.3 隔振效果评价 | 第34-35页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第35-42页 |
| 3.3.1 行车荷载激励 | 第35-38页 |
| 3.3.2 压路机荷载激励 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 移动荷载作用下非分裂完全匹配层吸收边界条件 | 第43-53页 |
| 4.1 引言 | 第43-44页 |
| 4.2 移动坐标系下二维非分裂完全匹配层方程的建立 | 第44-48页 |
| 4.2.1 直角坐标系下控制方程 | 第44页 |
| 4.2.2 移动坐标系下控制方程 | 第44-45页 |
| 4.2.3 二维非分裂PML | 第45-48页 |
| 4.3 移动坐标系下二维非分裂完全匹配层方程的时域有限元实现 | 第48-50页 |
| 4.4 移动荷载作用下二维非分裂完全匹配层方程的数值模拟 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 移动荷载作用下波阻板隔振体系的数值模拟分析 | 第53-60页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 波阻板隔振体系的有限元模型 | 第53-57页 |
| 5.2.1 计算假定 | 第53页 |
| 5.2.2 模型尺寸的确定 | 第53-54页 |
| 5.2.3 单元尺寸的确定 | 第54页 |
| 5.2.4 有限元模型的建立 | 第54-55页 |
| 5.2.5 材料参数的选择 | 第55-56页 |
| 5.2.6 Newmark - ? 算法 | 第56-57页 |
| 5.3 数值模拟分析结果 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 本文结论 | 第60-61页 |
| 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第71页 |
