摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.3.1 国内相关理论研究 | 第10-12页 |
1.3.2 国外相关理论研究 | 第12页 |
1.4 研究内容 | 第12-14页 |
1.4.1 主要内容 | 第12-13页 |
1.4.2 研究方法 | 第13-14页 |
1.5 论文研究框架 | 第14-15页 |
2 城市高架桥下空间理论研究与实践 | 第15-25页 |
2.1 概念界定 | 第15-17页 |
2.1.1 城市高架桥 | 第15-16页 |
2.1.2 城市高架桥“桥下空间” | 第16页 |
2.1.3 城市高架桥的场所属性 | 第16-17页 |
2.2 城市高架桥桥下环境空间解析 | 第17-21页 |
2.2.1 城市高架桥桥下空间类型 | 第17-18页 |
2.2.2 城市高架桥桥下空间特性 | 第18-19页 |
2.2.3 城市高架桥桥下空间利用形式 | 第19-21页 |
2.3 国内外高架桥下部空间利用经验 | 第21-24页 |
2.3.1 格拉斯哥高架桥下景观带设计 | 第21-22页 |
2.3.2 伦敦West-way高架空间再利用 | 第22-23页 |
2.3.3 成都苏坡立交文化广场 | 第23-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
3 郑州高架桥下空间现状调研 | 第25-37页 |
3.1 郑州市综合概况 | 第25-27页 |
3.1.1 郑州市综合概况 | 第25页 |
3.1.2 郑州市立交桥及高架道路发展概况 | 第25-26页 |
3.1.3 郑州市高架桥分布及范围 | 第26-27页 |
3.2 郑州市高架桥桥下环境空间利用现状调研 | 第27-33页 |
3.2.1 桥下空间利用分析 | 第28-29页 |
3.2.2 桥下景观绿化分析 | 第29-32页 |
3.2.3 人的使用感受分析 | 第32-33页 |
3.2.4 交通可达性分析 | 第33页 |
3.3 郑州市高架桥下部空间概况总结 | 第33-36页 |
3.4 本章小结 | 第36-37页 |
4 郑州高架桥下空间案例分析及再利用策略 | 第37-65页 |
4.1 高架桥下空间利用原则 | 第37-39页 |
4.1.1 整体利用的原则 | 第37页 |
4.1.2 景观融合的原则 | 第37-38页 |
4.1.3 功能填补利用原则 | 第38页 |
4.1.4 因地制宜的利用原则 | 第38-39页 |
4.2 不同区域高架桥下部空间景观再利用探讨 | 第39-50页 |
4.2.1 居民区——以大石桥立交为例 | 第39-44页 |
4.2.2 商业区——以紫荆山立交为例 | 第44-47页 |
4.2.3 行政区——以河医立交桥为例 | 第47-50页 |
4.3 桥下空间问题剖析 | 第50-54页 |
4.3.1 周边用地功能的影响 | 第51页 |
4.3.2 景观空间处理缺乏特色 | 第51-52页 |
4.3.3 空间利用形式杂乱 | 第52-53页 |
4.3.4 桥下空间利用消极 | 第53-54页 |
4.4 桥下空间的景观再利用设计策略 | 第54-63页 |
4.4.1 景观特色营造 | 第54-58页 |
4.4.2 融入公共服务设施 | 第58-59页 |
4.4.3 桥下空间的整合 | 第59-60页 |
4.4.4 生态景观停车设计 | 第60-61页 |
4.4.5 细部设计 | 第61-63页 |
4.5 本章小结 | 第63-65页 |
5 郑州高架桥下空间景观再利用研究 | 第65-71页 |
5.1 郑州市高架桥下空间再利用的意义 | 第65-66页 |
5.2 高架桥下空间再利用建议 | 第66-69页 |
5.2.1.高架桥周边用地性质决定桥下空间再利用功能 | 第66-67页 |
5.2.2.高架桥下空间多功能综合开发利用模式 | 第67页 |
5.2.3 创造人性化的公共活动空间 | 第67-69页 |
5.3 高架桥下空间景观再利用发展趋势 | 第69-70页 |
5.4 本章小结 | 第70-71页 |
6 结语 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-77页 |
在攻读学位期间的研究成果 | 第77-79页 |
附录 一——图录表录 | 第79-83页 |
附录 二——调研表 | 第83页 |