| 第一章 绪论 | 第5-10页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第5-6页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第8-10页 |
| 第二章 居民出行特征及影响因素分析 | 第10-22页 |
| 2.1 城市居民出行特征 | 第10-16页 |
| 2.1.1 居民出行强度 | 第10-13页 |
| 2.1.2 居民出行方式分析 | 第13-14页 |
| 2.1.3 出行目的的统计分析 | 第14-15页 |
| 2.1.4 居民出行空间分布 | 第15-16页 |
| 2.2 影响居民出行生成的因素分析 | 第16-22页 |
| 2.2.1 土地利用对居民出行生成的影响分析 | 第17页 |
| 2.2.2 社会发展水平因素影响分析 | 第17-20页 |
| 2.2.3 网络信息社会居民出行特征变化的影响分析 | 第20-22页 |
| 第三章 城市居民出行生成预测模型 | 第22-38页 |
| 3.1 常用的出行生成预测方法及模型 | 第22-29页 |
| 3.1.1 常用方法综述 | 第22-26页 |
| 3.1.2 常用模型简介 | 第26-27页 |
| 3.1.3 出行生成预测模型的使用前提 | 第27-28页 |
| 3.1.4 常用模型应用中的不足 | 第28-29页 |
| 3.2 改进的出行生成预测模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 改进的出行生成回归模型 | 第30-33页 |
| 3.2.2 改进模型参数的标定 | 第33页 |
| 3.3 新模型的验证 | 第33-38页 |
| 第四章 城市土地利用与居民出行生成模型 | 第38-65页 |
| 4.1 城市的土地利用与出行生成 | 第38-48页 |
| 4.1.1 交通和区位理论 | 第38-39页 |
| 4.1.2 土地利用与交通生成的关系 | 第39-45页 |
| 4.1.3 城市土地利用混合率 | 第45-47页 |
| 4.1.4 城市交通小区的土地使用与出行生成 | 第47页 |
| 4.1.5 交通小区用地性质对出行生成的影响 | 第47-48页 |
| 4.2 城市土地利用与居民出行生成模型的建立 | 第48-52页 |
| 4.2.1 基本思路 | 第48-51页 |
| 4.2.2 土地利用与居民出行发生、吸引模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.3 运用等维灰数递补GM(1，1)模型预测人口 | 第52-57页 |
| 4.3.1 灰色系统预测方法 | 第52-53页 |
| 4.3.2 等维灰数递补GM(1，1)模型 | 第53-54页 |
| 4.3.3 相关人口的预测 | 第54-57页 |
| 4.4 模型的验证与应用 | 第57-65页 |
| 4.4.1 模型的应用 | 第58-62页 |
| 4.4.2 模型的验证 | 第62-63页 |
| 4.4.3 目标年发生、吸引量的预测 | 第63-65页 |
| 第五章 主要研究结论与展望 | 第65-68页 |
| 5.1 论文研究的主要结论 | 第65-66页 |
| 5.2 研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 摘要 | 第73-75页 |
| ABSTRACT | 第75页 |
