| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 导论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究思路与内容安排 | 第16-19页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第16-18页 |
| 1.2.2 内容安排 | 第18-19页 |
| 1.3 研究方法与创新点 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究创新点 | 第20-22页 |
| 2 营运资金管理研究述评 | 第22-38页 |
| 2.1 营运资金管理的基本理论研究 | 第22-27页 |
| 2.1.1 营运资金的概念研究 | 第22-23页 |
| 2.1.2 营运资金的分类研究 | 第23-25页 |
| 2.1.3 营运资金管理与公司价值最大化 | 第25-26页 |
| 2.1.4 营运资金管理的影响因素 | 第26-27页 |
| 2.2 营运资金管理绩效评价体系研究 | 第27-30页 |
| 2.2.1 现金周转期(Cash Conversion Cycle,CCC) | 第27-28页 |
| 2.2.2 REL咨询公司和CFO杂志提出的绩效评价体系 | 第28-29页 |
| 2.2.3 基于渠道管理的营运资金管理绩效评价体系 | 第29-30页 |
| 2.3 营运资金管理方法研究 | 第30-34页 |
| 2.3.1 单独流动资产管理研究 | 第31-32页 |
| 2.3.2 整体营运资金管理研究 | 第32-33页 |
| 2.3.3 基于供应链的营运资金管理研究 | 第33-34页 |
| 2.4 营运资金管理的专题研究 | 第34-36页 |
| 2.4.1 中小企业的营运资金管理研究 | 第34-35页 |
| 2.4.2 跨国公司国际营运资金管理研究 | 第35-36页 |
| 2.5 现有文献的研究结论与启示 | 第36-38页 |
| 3 营运资金概念的界定 | 第38-50页 |
| 3.1 现有营运资金界定的不足 | 第38-39页 |
| 3.1.1 现有营运资金界定束缚了企业营运资金管理的视野 | 第38页 |
| 3.1.2 现有营运资金界定导致了企业营运资金管理的短期行为 | 第38-39页 |
| 3.1.3 现有营运资金界定不符合企业管理实践 | 第39页 |
| 3.2 营运资金概念重构的环境诉求 | 第39-44页 |
| 3.2.1 联合概念框架中财务报表列报的初步意见 | 第39-40页 |
| 3.2.2 现行财务报表列报方式的不足 | 第40-42页 |
| 3.2.3 联合概念框架中财务报表列报的初步意见带来的启示 | 第42-44页 |
| 3.3 营运资金概念重构与分类的初步设想 | 第44-47页 |
| 3.3.1 营运资金的重新界定 | 第44-46页 |
| 3.3.2 营运资金的重新分类 | 第46-47页 |
| 3.4 营运资金概念重构的意义 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 4 营运资金管理的观念转变与目标定位 | 第50-61页 |
| 4.1 营运资金管理的观念转变 | 第50-52页 |
| 4.1.1 营运资金的筹措和使用是其基本管理视角 | 第50-51页 |
| 4.1.2 营运资金的协调性问题是其管理重点 | 第51-52页 |
| 4.2 营运资金管理的前提问题 | 第52-58页 |
| 4.2.1 营运资金的筹措和使用 | 第52-54页 |
| 4.2.2 营运资金的循环周转 | 第54-57页 |
| 4.2.3 营运资金的投入和产出 | 第57-58页 |
| 4.3 营运资金管理的目标定位 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 5 营运资金管理绩效评价体系的构建 | 第61-91页 |
| 5.1 营运资金管理绩效评价体系总体思路 | 第61-66页 |
| 5.1.1 现有营运资金管理绩效评价体系的不足 | 第61-65页 |
| 5.1.2 构建营运资金管理绩效评价体系的总体思路 | 第65-66页 |
| 5.2 用数据包络分析法衡量营运资金管理效率 | 第66-77页 |
| 5.2.1 数据包络分析法 | 第66-70页 |
| 5.2.2 营运资金投入变数的选择 | 第70-71页 |
| 5.2.3 营运资金产出变数的选择 | 第71-74页 |
| 5.2.4 用数据包络分析法衡量营运资金管理效率-SBM模式 | 第74-77页 |
| 5.3 营运资金各部分品质分析 | 第77-89页 |
| 5.3.1 经营活动营运资金品质分析 | 第77-84页 |
| 5.3.2 投资活动营运资金品质分析 | 第84-88页 |
| 5.3.3 整体营运资金品质分析 | 第88-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 6 营运资金管理方法创新 | 第91-119页 |
| 6.1 营运资金管理方法创新的基础 | 第91-100页 |
| 6.1.1 企业战略：营运资金管理方法创新的导向 | 第91-92页 |
| 6.1.2 业务流程再造：营运资金管理方法创新的前提 | 第92-97页 |
| 6.1.3 营运资金管理控制系统：营运资金管理方法创新的保障 | 第97-100页 |
| 6.2 营运资金预算 | 第100-112页 |
| 6.2.1 营运资金预算的必要性 | 第100-101页 |
| 6.2.2 营运资金预算目标的设定 | 第101-103页 |
| 6.2.3 营运资金预算的内容及程序 | 第103-109页 |
| 6.2.4 营运资金预算的实施 | 第109-112页 |
| 6.3 营运资金流量表 | 第112-117页 |
| 6.3.1 营运资金流量表的内涵 | 第112-115页 |
| 6.3.2 营运资金流量表的编制 | 第115-116页 |
| 6.3.3 营运资金流量表的分析 | 第116-117页 |
| 6.4 本章小结 | 第117-119页 |
| 7 营运资金管理组织体制设计 | 第119-135页 |
| 7.1 营运资金管理体制 | 第119-124页 |
| 7.1.1 营运资金管理体制的基本模式 | 第119-120页 |
| 7.1.2 影响营运资金管理体制的因素 | 第120-122页 |
| 7.1.3 营运资金管理体制选择 | 第122-124页 |
| 7.2 营运资金管理组织创新 | 第124-133页 |
| 7.2.1 营运资金管理组织架构 | 第124-127页 |
| 7.2.2 基于业务流程的营运资金管理组织设计方法 | 第127-129页 |
| 7.2.3 基于业务流程管理的营运资金管理组织部门及权责分配 | 第129-133页 |
| 7.3 本章小结 | 第133-135页 |
| 8 营运资金管理案例分析 | 第135-155页 |
| 8.1 机械设备制造业营运资金管理特点 | 第135-138页 |
| 8.1.1 机械设备制造业行业特点 | 第135-137页 |
| 8.1.2 机械设备制造业营运资金管理特点 | 第137-138页 |
| 8.2 以数据包络分析法评估机械设备制造业营运资金绩效 | 第138-144页 |
| 8.2.1 研究设计 | 第138页 |
| 8.2.2 研究结果 | 第138-144页 |
| 8.3 机械设备制造业营运资金案例分析—以海尔集团为例 | 第144-154页 |
| 8.3.1 海尔集团 | 第144页 |
| 8.3.2 海尔集团营运资金风险分析 | 第144-146页 |
| 8.3.3 海尔集团营运资金管理方法分析 | 第146-154页 |
| 8.4 本章小结 | 第154-155页 |
| 9 结论与展望 | 第155-161页 |
| 9.1 结论 | 第155-159页 |
| 9.2 展望 | 第159-161页 |
| 参考文献 | 第161-167页 |
| 致谢 | 第167-169页 |
| 个人简历 | 第169页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与的主要科研项目 | 第169页 |
