| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 研究目的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-25页 |
| 1.2.1 多年冻土地区道路工程研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 多年冻土地区路基温度场研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 路基差异沉降控制标准研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 多年冻土地区路基沉降处治措施研究现状 | 第18-24页 |
| 1.2.5 存在问题 | 第24-25页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第25-27页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第26-27页 |
| 第二章 岛状多年冻土地区路基温度场研究 | 第27-64页 |
| 2.1 岛状多年冻土地区路基温度场计算理论 | 第27-30页 |
| 2.2 岛状多年冻土地区路基温度场计算模型 | 第30-39页 |
| 2.2.1 边界条件确定 | 第30-38页 |
| 2.2.2 计算参数及计算模型 | 第38-39页 |
| 2.3 路基高度对路基温度场的影响分析 | 第39-44页 |
| 2.3.1 路基温度场 | 第40-42页 |
| 2.3.2 多年冻土上限及其退化速度 | 第42-44页 |
| 2.4 边坡坡度对路基温度场的影响分析 | 第44-47页 |
| 2.4.1 路基温度场 | 第44-46页 |
| 2.4.2 多年冻土上限及其退化速度 | 第46-47页 |
| 2.5 路线走向对路基温度场的影响分析 | 第47-51页 |
| 2.5.1 路基温度场 | 第47-50页 |
| 2.5.2 多年冻土上限及其退化速度 | 第50-51页 |
| 2.6 路面类型对路基温度场的影响分析 | 第51-54页 |
| 2.6.1 路基温度场 | 第51-53页 |
| 2.6.2 多年冻土上限及其退化速度 | 第53-54页 |
| 2.7 路基结构对路基温度场的影响分析 | 第54-58页 |
| 2.7.1 路基温度场 | 第54-57页 |
| 2.7.2 多年冻土上限及其退化速度 | 第57-58页 |
| 2.8 含水量对路基温度场的影响分析 | 第58-62页 |
| 2.8.1 路基温度场 | 第58-61页 |
| 2.8.2 多年冻土上限及其退化速度 | 第61-62页 |
| 2.9 本章小结 | 第62-64页 |
| 第三章 多年冻土上限重现期研究 | 第64-80页 |
| 3.1 多年冻土上限影响因素分析 | 第64-66页 |
| 3.1.1 自然因素对冻土上限的影响分析 | 第64-66页 |
| 3.1.2 人为修筑道路对冻土上限的影响分析 | 第66页 |
| 3.2 多年冻土上限重现期模型建立 | 第66-72页 |
| 3.2.1 多年冻土上限与影响因素的数学关系研究 | 第66-70页 |
| 3.2.2 多年冻土上限重现期计算模型 | 第70-72页 |
| 3.3 多年冻土上限重现期的确定 | 第72-74页 |
| 3.4 多年冻土上限重现期研究 | 第74-79页 |
| 3.4.1 博牙高速公路多年冻土上限重现期研究 | 第74-78页 |
| 3.4.2 路基融沉控制及路面维修措施 | 第78-79页 |
| 3.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 岛状多年冻土地区路基融沉控制标准研究 | 第80-98页 |
| 4.1 车辆荷载和路基融沉作用下路面应力计算理论 | 第80-88页 |
| 4.1.1 路基融沉引起的路面应力理论解 | 第81-85页 |
| 4.1.2 已沉降路面在车辆荷载作用下的应力理论解 | 第85-88页 |
| 4.2 基于路面结构性能要求的路基融沉控制标准研究 | 第88-91页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第88-89页 |
| 4.2.2 基于路面结构性能要求的路基融沉控制标准 | 第89-91页 |
| 4.3 基于路面坡度要求的路基融沉控制标准研究 | 第91-92页 |
| 4.3.1 基于横坡度要求的路基融沉控制标准研究 | 第91页 |
| 4.3.2 基于纵坡要求的路基融沉控制标准研究 | 第91-92页 |
| 4.3.3 基于合成坡度要求的路基融沉控制标准研究 | 第92页 |
| 4.4 基于乘车舒适性的路基融沉控制标准研究 | 第92-94页 |
| 4.5 岛状多年冻土地区路基融沉控制标准研究 | 第94-96页 |
| 4.5.1 岛状多年冻土地区路基融沉控制标准分级 | 第94-95页 |
| 4.5.2 博牙高速公路路基融沉分级评价 | 第95-96页 |
| 4.6 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 换填碎石和XPS板复合式路基结构研究 | 第98-126页 |
| 5.1 多年冻土地区路基沉降处治措施调查分析 | 第98-101页 |
| 5.2 XPS板合理厚度及碎石换填深度研究 | 第101-107页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第102页 |
| 5.2.2 XPS板合理厚度及碎石换填深度推荐 | 第102-107页 |
| 5.3 XPS板埋置深度确定 | 第107-114页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第107-108页 |
| 5.3.2 在自重和车辆荷载作用下XPS板的受力分析 | 第108-111页 |
| 5.3.3 基于路基沉降引起的XPS板拉应力确定板的埋深 | 第111-113页 |
| 5.3.4 基于应力扩散理论的XPS板埋置深度确定 | 第113-114页 |
| 5.3.5 XPS板埋置深度推荐 | 第114页 |
| 5.4 路面结构层研究 | 第114-119页 |
| 5.4.1 高速公路路面结构调查 | 第114-115页 |
| 5.4.2 计算模型 | 第115页 |
| 5.4.3 路面结构推荐 | 第115-119页 |
| 5.5 路基结构的沉降变形研究 | 第119-124页 |
| 5.5.1 冻土地区路基沉降变形理论及模型 | 第120-121页 |
| 5.5.2 路基结构的沉降变形分析 | 第121-124页 |
| 5.6 本章小结 | 第124-126页 |
| 第六章 试验路铺筑及分析 | 第126-156页 |
| 6.1 试验路概况 | 第126-128页 |
| 6.1.1 博牙高速公路概况 | 第126-127页 |
| 6.1.2 试验路段选择 | 第127页 |
| 6.1.3 试验路工程地质情况 | 第127-128页 |
| 6.2 试验路铺筑方案及观测方案 | 第128-135页 |
| 6.2.1 试验路段原设计方案 | 第128-129页 |
| 6.2.2 试验路实施方案 | 第129-131页 |
| 6.2.3 试验路观测方案 | 第131-135页 |
| 6.3 碎石路基压实质量控制标准 | 第135-141页 |
| 6.3.1 碎石路基压实质量控制指标及标准 | 第136-138页 |
| 6.3.2 碎石路基施工过程质量控制 | 第138-141页 |
| 6.4 XPS保温板路基施工质量控制标准 | 第141-148页 |
| 6.4.1 XPS板工程性能要求 | 第142-143页 |
| 6.4.2 XPS板路基施工季节 | 第143页 |
| 6.4.3 XPS板的搭接 | 第143-144页 |
| 6.4.4 XPS保温板路基施工质量控制 | 第144-146页 |
| 6.4.5 XPS板上路基填料的合理压实厚度 | 第146-148页 |
| 6.5 试验路观测效果分析 | 第148-154页 |
| 6.5.1 温度、土壤水分传感器编号 | 第148页 |
| 6.5.2 温度观测分析 | 第148-152页 |
| 6.5.3 含水量观测分析 | 第152页 |
| 6.5.4 沉降变形量观测分析 | 第152-154页 |
| 6.6 本章小结 | 第154-156页 |
| 结论与建议 | 第156-161页 |
| 1 主要研究结论 | 第156-159页 |
| 2 主要创新点 | 第159-160页 |
| 3 进一步研究建议 | 第160-161页 |
| 参考文献 | 第161-166页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第166-167页 |
| 致谢 | 第167页 |
