| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 碎石桩复合地基的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 碎石桩复合地基发展概况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 碎石桩复合地基的分类 | 第14-15页 |
| 1.2.3 碎石桩复合地基的作用 | 第15-16页 |
| 1.3 碎石桩的加固机理 | 第16-20页 |
| 1.3.1 对松散砂土的加固机理 | 第16-17页 |
| 1.3.2 对粘性土的加固机理 | 第17-18页 |
| 1.3.3 碎石桩复合地基的破坏模式 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 工程概况和软土路基处理方案的设计 | 第21-32页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-27页 |
| 2.1.1 地形概况 | 第21页 |
| 2.1.2 气候概况 | 第21-22页 |
| 2.1.3 工程地质情况 | 第22-24页 |
| 2.1.4 场地稳定性及建设适宜性 | 第24-25页 |
| 2.1.5 处理方案的选择 | 第25-26页 |
| 2.1.6 碎石桩复合地基的设计 | 第26-27页 |
| 2.2 碎石桩施工工艺 | 第27-30页 |
| 2.2.1 振冲法施工工艺 | 第27-28页 |
| 2.2.2 沉管法施工工艺 | 第28-30页 |
| 2.3 施工质量检验 | 第30-32页 |
| 第三章 有限元分析 | 第32-45页 |
| 3.1 有限元软件简介 | 第32-33页 |
| 3.2 本文主要建模工具 | 第33-34页 |
| 3.2.1 土体本构模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 PLAXIS 中摩尔库仑模型说明 | 第34页 |
| 3.3 利用 PLAXIS 软件进行建模分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 利用 PLAXIS 建模 | 第34-35页 |
| 3.3.2 模型网格划分 | 第35-37页 |
| 3.3.3 计算参数的确定 | 第37-39页 |
| 3.4 施工阶段的数值模拟 | 第39-44页 |
| 3.4.1 碎石桩桩网复合地基数值模型的确定 | 第39-40页 |
| 3.4.2 碎石桩网复合地基施工阶段数值模拟 | 第40-44页 |
| 3.4.3 碎石桩网复合地基施工阶段数值模拟结果分析 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 碎石桩的检测试验原理及方法 | 第45-55页 |
| 4.1 碎石桩复合地基承载力和单桩极限承载力的关系 | 第45-46页 |
| 4.1.1 面积比公式 | 第45-46页 |
| 4.1.2 应力比公式 | 第46页 |
| 4.2 单桩极限承载力试验原理及方法 | 第46-47页 |
| 4.3 单桩荷载现场试验 | 第47-52页 |
| 4.3.1 载荷试验加载方法 | 第47页 |
| 4.3.2 载荷试验最大试验荷载 | 第47页 |
| 4.3.3 载荷试验荷载分级 | 第47页 |
| 4.3.4 试验加载装置原理 | 第47-48页 |
| 4.3.5 实验加载方法及步骤 | 第48页 |
| 4.3.6 复合地基承载力特征值的确定依据 | 第48-49页 |
| 4.3.7 试验数据和结论 | 第49-52页 |
| 4.4 桩土应力比检测 | 第52页 |
| 4.5 标准贯入试验 | 第52-53页 |
| 4.6 碎石桩桩体重型动力触探试验 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 路堤填筑方法及工后变形观测分析 | 第55-61页 |
| 5.1 路堤填筑方法 | 第55-56页 |
| 5.2 工后变形观测分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 观测标准 | 第56-57页 |
| 5.2.2 仪器埋设及数据测零 | 第57-58页 |
| 5.2.3 监测结论 | 第58-59页 |
| 5.3 观测结果分析 | 第59-61页 |
| 第六章 主要结论和建议 | 第61-63页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第61页 |
| 6.2 后期研究工作的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |