三桩自升式海洋平台优化设计的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 自升式海洋平台的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 自升式海洋平台的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 静力分析研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 动力分析研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 结构优化设计研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 海洋平台的环境荷载理论基础 | 第17-31页 |
| 2.1 风荷载计算 | 第17-19页 |
| 2.1.1 设计风速的确定 | 第17页 |
| 2.1.2 风力 | 第17-19页 |
| 2.2 波浪荷载计算 | 第19-22页 |
| 2.2.1 波浪力计算方法概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 不同尺度结构物的波浪力计算 | 第20-21页 |
| 2.2.3 波浪理论 | 第21-22页 |
| 2.2.4 惯性力系数和拖曳力系数 | 第22页 |
| 2.3 海流荷载计算 | 第22-23页 |
| 2.4 海冰荷载计算 | 第23页 |
| 2.5 桩土相互作用 | 第23-31页 |
| 2.5.1 桩土互相作用概述 | 第23-24页 |
| 2.5.2 桩的竖向承载能力分析 | 第24-27页 |
| 2.5.3 桩的横向承载能力分析 | 第27-31页 |
| 第三章 自升式海洋平台的有限元模型 | 第31-36页 |
| 3.1 有限元分析基本理论 | 第31页 |
| 3.2 单元类型 | 第31-33页 |
| 3.3 平台有限元模型 | 第33-36页 |
| 3.3.1 平台概述 | 第33页 |
| 3.3.2 平台尺寸以及设计参数 | 第33-34页 |
| 3.3.3 主船体平台有限元模型 | 第34-35页 |
| 3.3.4 桩腿有限元模型 | 第35-36页 |
| 第四章 自升式海洋平台的静、动力分析 | 第36-58页 |
| 4.1 计算工况与荷载组合 | 第36页 |
| 4.2 静力分析 | 第36-48页 |
| 4.2.1 不同工况下相位角搜索 | 第36-39页 |
| 4.2.2 静力分析结果 | 第39-47页 |
| 4.2.3 桩腿稳定性分析 | 第47-48页 |
| 4.3 模态分析 | 第48-52页 |
| 4.4 动力分析 | 第52-58页 |
| 4.4.1 波浪载荷作用下动力分析 | 第53-56页 |
| 4.4.2 海冰载荷作用下动力分析 | 第56-58页 |
| 第五章 自升式海洋平台的优化 | 第58-66页 |
| 5.1 优化设计的理论与方法 | 第58-61页 |
| 5.1.1 优化设计基本理论 | 第58-59页 |
| 5.1.2 结构优化设计基本方法 | 第59页 |
| 5.1.3 结构优化设计控制方程 | 第59-61页 |
| 5.2 ANSYS 软件的优化步骤及方法 | 第61-63页 |
| 5.3 海洋平台的优化设计 | 第63-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 1.结论 | 第66页 |
| 2.展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
