| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 前言 | 第10-21页 |
| 1.1 海洋平台浮托安装 | 第10-14页 |
| 1.1.1 浮托安装过程 | 第10-12页 |
| 1.1.2 关键装置 | 第12-14页 |
| 1.2 桩腿耦合装置（LMU) | 第14-19页 |
| 1.2.1 工作原理 | 第15页 |
| 1.2.2 结构构造 | 第15-19页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第19页 |
| 1.3 本文课题来源与研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 桩腿耦合装置的有限元分析 | 第21-34页 |
| 2.1 ABAQUS简介 | 第21-22页 |
| 2.2 LMU的有限元建模 | 第22-24页 |
| 2.3 LMU的材料 | 第24-28页 |
| 2.3.1 钢材 | 第24页 |
| 2.3.2 橡胶 | 第24-27页 |
| 2.3.3 沙子 | 第27-28页 |
| 2.4 接触与摩擦 | 第28-29页 |
| 2.4.1 ABAQUS/Standard接触分析 | 第28页 |
| 2.4.2 摩擦分析 | 第28-29页 |
| 2.5 边界条件 | 第29页 |
| 2.6 载荷工况 | 第29-30页 |
| 2.7 桩腿耦合装置的受力分析 | 第30-33页 |
| 2.7.1 垂向受力分析 | 第30-32页 |
| 2.7.2 侧向受力分析 | 第32-33页 |
| 2.8 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 桩腿耦合装置的结构优化设计 | 第34-58页 |
| 3.1 LMU第一次结构优化有限元分析 | 第34-41页 |
| 3.1.1 垂向荷载作用下的应力与位移 | 第34-37页 |
| 3.1.2 侧向荷载作用下的应力与位移 | 第37-41页 |
| 3.2 LMU第二次结构优化有限元分析 | 第41-50页 |
| 3.3 LMU第三次结构优化有限元分析 | 第50-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 LMU的极限承载能力 | 第58-67页 |
| 4.1 LMU的结构尺寸 | 第58-59页 |
| 4.2 垂向承载能力 | 第59-63页 |
| 4.3 侧向承载能力 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 垂直橡胶层数对缓冲效果的影响 | 第67-76页 |
| 5.1 三层橡胶对LMU结果分析 | 第67-74页 |
| 5.2 两层与三层橡胶对LMU的影响 | 第74-75页 |
| 5.2.1 不同层数的LMU受到垂向荷载作用时的应力与位移 | 第74页 |
| 5.2.2 不同层数的LMU受到侧向荷载作用时的应力与位移 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81-82页 |
