| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 导论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 研究框架 | 第12-13页 |
| 2 基本概念与理论基础 | 第13-20页 |
| 2.1 概念界定 | 第13-14页 |
| 2.1.1 酒后驾驶 | 第13页 |
| 2.1.2 酒后驾驶管理 | 第13-14页 |
| 2.2 理论基础 | 第14-20页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第14-16页 |
| 2.2.2 风险社会理论 | 第16-17页 |
| 2.2.3 危机管理理论 | 第17-20页 |
| 3 酒后驾驶管理的必要性 | 第20-26页 |
| 3.1 酒后驾驶的原因 | 第20-22页 |
| 3.2 酒后驾驶管理重要且必要 | 第22-26页 |
| 3.2.1 酒后驾驶管理是维护驾驶行为人及其家人切身利益的内在需要 | 第22-24页 |
| 3.2.2 酒后驾驶管理是维护公共安全的客观要求 | 第24-26页 |
| 4 酒后驾驶管理中存在的若干问题 | 第26-37页 |
| 4.1 执法人员惩罚酒后驾驶肇事者的意识不足 | 第26-28页 |
| 4.2 政府执法保障机制不健全 | 第28-31页 |
| 4.3 执法者执法的法律依据配套性差 | 第31-33页 |
| 4.4 政府管理酒后驾驶的能力欠缺 | 第33-35页 |
| 4.5 公民和社会等非政府管理主体被排除在管理之外 | 第35-37页 |
| 5 酒后驾驶的管理对策 | 第37-48页 |
| 5.1 强化执法者严肃执法的观念 | 第37-38页 |
| 5.1.1 强化管理部门的执法意识 | 第37-38页 |
| 5.1.2 强化执法人员严肃执法的观念 | 第38页 |
| 5.1.3 强化常态化长效执法的意识 | 第38页 |
| 5.2 建立健全政府执法保障机制 | 第38-40页 |
| 5.2.1 加大经费保障 | 第39页 |
| 5.2.2 加大执法队伍建设 | 第39页 |
| 5.2.3 健全公安交管部门与治安、法制、刑侦等警种和纪检、监察、保监等部门的整治协作联动机制 | 第39-40页 |
| 5.3 配套法律的修改建议 | 第40-42页 |
| 5.3.1 严格认定标准 | 第41页 |
| 5.3.2 统一法律法规 | 第41-42页 |
| 5.3.3 细化酒后驾驶入罪的相关规定 | 第42页 |
| 5.4 提高政府管理酒后驾驶的能力 | 第42-45页 |
| 5.4.1 提高执法人员在执勤中自身安全防护的能力 | 第43-44页 |
| 5.4.2 提高执法者素质 | 第44页 |
| 5.4.3 提高政府综合运用各种管理手段的能力 | 第44-45页 |
| 5.5 加强政府与社会的协同管理 | 第45-46页 |
| 5.6 重新审视和反思酒文化 | 第46-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
