摘要 | 第10-12页 |
ABSTRACT | 第12-13页 |
第1章 绪论 | 第14-24页 |
1.1 课题研究的背景 | 第14-15页 |
1.1.1 青岛成功申办2015世界休闲体育大会 | 第14页 |
1.1.2 城市发展现状 | 第14页 |
1.1.3 “慢城”理念的起源和发展 | 第14-15页 |
1.2 课题研究的目的及意义 | 第15-16页 |
1.2.1 研究目的 | 第15页 |
1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.3 研究现状及案例分析 | 第16-22页 |
1.3.1 国内外研究现状 | 第16-17页 |
1.3.2 国内外案例分析 | 第17-21页 |
1.3.3 案例总结及现阶段存在的问题 | 第21-22页 |
1.4 研究方法与思路 | 第22-23页 |
1.5 论文研究框架 | 第23-24页 |
第2章 概念界定与研究综述 | 第24-36页 |
2.1“慢城”理念综述 | 第24-29页 |
2.1.1“慢城”相关概念 | 第24-25页 |
2.1.2“慢城”标准界定 | 第25-27页 |
2.1.3“慢城”价值观与生活方式 | 第27-29页 |
2.2“慢城”相关理念 | 第29-31页 |
2.2.1 乐活理念 | 第29页 |
2.2.2 田园城市 | 第29-30页 |
2.2.3 健康城市 | 第30-31页 |
2.3 第二届世界休闲体育大会 | 第31-34页 |
2.3.1 大会概况 | 第31-33页 |
2.3.2 比赛项目 | 第33页 |
2.3.3 比赛场地之一——姜山湿地 | 第33-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-36页 |
第3章 从休闲运动到“慢城”生活的跨越 | 第36-52页 |
3.1 比赛场馆的设计与赛后可持续利用 | 第36-39页 |
3.1.1 比赛场地分析 | 第36-38页 |
3.1.2 赛后利用详情 | 第38-39页 |
3.2 休闲运动会对青岛的SWOT分析 | 第39-41页 |
3.2.1 优势分析 | 第39页 |
3.2.2 劣势分析 | 第39-40页 |
3.2.3 机遇分析 | 第40页 |
3.2.4 威胁分析 | 第40-41页 |
3.3 休闲的局限性和“慢城”的整体性 | 第41-46页 |
3.3.1 休闲的局限性 | 第41-42页 |
3.3.2 “慢城”与“休闲城市”的契合 | 第42页 |
3.3.3 “慢城”改变的不只是生活 | 第42-46页 |
3.4 中国国情下“慢城”理念实施可行性 | 第46-49页 |
3.4.1 “慢城”标准在中国城市规划中的局限性 | 第46-47页 |
3.4.2“慢城”理念对中国城市层面规划的适用性 | 第47-49页 |
3.5 本章小结 | 第49-52页 |
第4章 “慢城”理念引入中国城市层面空间设计 | 第52-68页 |
4.1“慢城”理念对中国价值观影响 | 第52-55页 |
4.1.1 中西方价值观差异 | 第52-53页 |
4.1.2“慢城”理念对中国当代社会价值观冲击 | 第53-55页 |
4.2“慢城”对中国城市层面的影响 | 第55-61页 |
4.2.1 推动社会和谐 | 第55-57页 |
4.2.2 提升经济活力 | 第57-58页 |
4.2.3 促进文化发展 | 第58-59页 |
4.2.4 助于节约资源 | 第59-61页 |
4.3“慢城”理念引入中国城市层面三种空间表现形式 | 第61-63页 |
4.3.1 “慢资”——置于城市内部的“慢城” | 第61-62页 |
4.3.2 “慢奢”——与城市相邻的“慢城” | 第62-63页 |
4.3.3“慢艺”——远离城市的“慢城” | 第63页 |
4.4 三种表现形式的利与弊 | 第63-66页 |
4.4.1 自身优缺点 | 第63-65页 |
4.4.2 整体考虑 | 第65-66页 |
4.5 本章小结 | 第66-68页 |
第5章 “慢城”中国城市层面空间设计塑造策略——以姜山湿地马术场地为例 | 第68-90页 |
5.1 项目概况 | 第68-69页 |
5.1.1 项目背景 | 第68页 |
5.1.2 区位概况 | 第68-69页 |
5.2 设计理念 | 第69-71页 |
5.2.1 重视生态化,兼顾现代化 | 第69-70页 |
5.2.2 提倡人文关怀,传承文化特色,回归本真的生活方式 | 第70页 |
5.2.3 质量与效率兼备,各项设施更完善 | 第70-71页 |
5.3 总体规划与建筑形体 | 第71-76页 |
5.3.1 功能分区 | 第72页 |
5.3.2 建筑单体 | 第72-76页 |
5.4 交通系统规划策略 | 第76-79页 |
5.4.1 TOD公交引导下的绿色交通组织 | 第76-77页 |
5.4.2 慢行体系的构建 | 第77-78页 |
5.4.3 P+R、W+R、B+R换乘模式 | 第78-79页 |
5.5 历史文化构建策略 | 第79-82页 |
5.5.1 文化导引下的共荣策略 | 第79-80页 |
5.5.2 传统历史及自然资源保护 | 第80页 |
5.5.3 创意文化产业与生态生活营造 | 第80-82页 |
5.6 游客“生活”方式策略 | 第82-84页 |
5.6.1“慢城”理念价值观 | 第82页 |
5.6.2 后现代生活方式 | 第82-83页 |
5.6.3 慢生活 | 第83-84页 |
5.6.4 低碳生活 | 第84页 |
5.7 公共生活空间营造策略 | 第84-88页 |
5.7.1 游览公共空间:生活“缩影”和文化“载体” | 第84-85页 |
5.7.2 人性化的游览街道尺度 | 第85页 |
5.7.3 适宜的步行街道空间 | 第85-86页 |
5.7.4 可驻足的景观空间 | 第86-87页 |
5.7.5 适宜集中活动的休闲空间 | 第87-88页 |
5.7.6 生态景观空间 | 第88页 |
5.8 本章小结 | 第88-90页 |
结语 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-94页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第94-96页 |
致谢 | 第96页 |