沥青混合料抗水损害试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 沥青混合料水损害机理研究 | 第9-12页 |
| 1.2.1 沥青与集料的粘附作用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 沥青与集料的剥落理论 | 第11页 |
| 1.2.3 沥青混合料的动水冲刷作用机理 | 第11-12页 |
| 1.3 沥青混合料水稳定性评价方法研究 | 第12-15页 |
| 1.3.1 石料与沥青的粘附性评价方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 沥青混合料整体水稳定性评价方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 现行沥青混合料水稳定性评价方法的不足 | 第14页 |
| 1.3.4 其它沥青混合料水稳定性评价方法 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 沥青路面动水压力现场试验研究 | 第17-26页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 沥青路面动水压力现场检测试验设计 | 第17-19页 |
| 2.2.1 路面基层 | 第17-18页 |
| 2.2.2 路面面层 | 第18页 |
| 2.2.3 水压力传感器 | 第18-19页 |
| 2.2.4 压力采集系统 | 第19页 |
| 2.3 现场试验与结果分析 | 第19-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 沥青路面动水压力模拟分析 | 第26-40页 |
| 3.1 沥青路面动水压力有限元分析模型 | 第26-30页 |
| 3.1.1 路面材料及计算参数 | 第26-27页 |
| 3.1.2 边界条件 | 第27页 |
| 3.1.3 有限元模型验证 | 第27-29页 |
| 3.1.4 轮载模型 | 第29-30页 |
| 3.2 沥青路面动水压力数值分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 加载后路面内部动水压力分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 动水压力随路面深度变化分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 动水压力随车速变化分析 | 第34-36页 |
| 3.3 有限元计算值与实测值对比分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 沥青混合料室内动水冲刷试验研究 | 第40-67页 |
| 4.1 室内动水冲刷试验设计 | 第40-56页 |
| 4.1.1 试件的配合比设计与制作 | 第40-51页 |
| 4.1.2 动水冲刷试验系统的搭建 | 第51-54页 |
| 4.1.3 正交试验因素设计 | 第54-56页 |
| 4.2 抗动水冲刷能力的影响因素分析 | 第56-62页 |
| 4.3 动水冲刷强度衰减规律研究 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
