交通肇事罪主体研究

摘要	第4-5页
Abstract	第5页
前言	第9-12页
第一节 问题的提出	第9-10页
第二节 文献综述和研究方法	第10页
第三节 论文写作安排	第10-12页
第一章 交通肇事罪主体概述	第12-17页
第一节 交通肇事罪主体的历史沿革	第12-15页
一 我国古代的交通肇事犯罪主体	第12页
二 民国时期的交通肇事犯罪主体	第12-13页
三 新中国交通肇事犯罪主体	第13-15页
第二节 交通肇事罪主体的定义	第15-16页
第三节 交通肇事罪主体的特征	第16-17页
第二章 从事交通运输人员的主体资格	第17-23页
第一节 机动交通工具驾驶人、交通设备操控人员	第17-20页
第二节 非机动车驾驶人员	第20-23页
第三章 非交通运输人员及单位的主体资格	第23-36页
第一节 乘客、行人	第23-27页
一 乘客成为本罪主体的情形一	第23-24页
二 乘客成为本罪主体的情形二	第24-25页
三 行人成为本罪主体的情形一	第25页
四 行人成为本罪主体的情形二	第25-27页
第二节 单位主管人员、机动车辆所有人、承包人	第27-29页
第三节 未成年人	第29-30页
第四节 其他人员	第30-32页
第五节 肇事者逃逸指使人的主体资格	第32-34页
一 肇事者逃逸指使人主体资格的理论争议	第32-33页
二 肇事者逃逸指使人构成共犯的合理性	第33-34页
第六节 单位	第34-36页
一 单位能否成为交通肇事罪主体的理论争议	第34页
二 单位应当成为交通肇事罪主体的合理性	第34-36页
第四章 交通肇事罪主体的立法完善	第36-44页
第一节 境外交通肇事犯罪相关立法	第36-40页
一 大陆法系交通肇事犯罪立法	第36-38页
二 英美法系交通肇事犯罪立法	第38-40页
第二节 我国交通肇事罪主体立法完善的必要性	第40-41页
一 完善交通肇事罪主体立法有助于打击犯罪	第40页
二 完善交通肇事罪主体立法有助于保障人权	第40-41页
第三节 交通肇事罪主体立法完善的具体措施	第41-44页
一 规范交通肇事罪主体范围	第41页
二 完善交通肇事罪的刑法配置	第41-42页
三 将交通肇事逃逸行为单独入罪	第42-44页
结语	第44-45页
参考文献	第45-48页
个人简历、在校期间发表的学术论文及研究成果	第48-49页
致谢	第49页