| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 连续刚构箱型梁桥的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 连续刚构桥的结构特点 | 第11页 |
| 1.1.3 箱型截面的优点 | 第11-12页 |
| 1.2 剪力滞效应概述 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 经典解析法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 比拟杆法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 能量泛函变分法 | 第14页 |
| 1.3.4 数值解法 | 第14-15页 |
| 1.3.5 模拟实验法 | 第15-16页 |
| 1.3.6 最新研究进展 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 剪力滞效应的微分方程推导 | 第20-34页 |
| 2.1 薄壁宽箱梁理论 | 第20-22页 |
| 2.2 泛函及其变分计算 | 第22-25页 |
| 2.3 几种桥型剪力滞效应的求解 | 第25-32页 |
| 2.3.1 简支梁承受集中荷载 | 第25-28页 |
| 2.3.2 简支梁承受均布荷载 | 第28-29页 |
| 2.3.3 悬臂在自由端作用—集中力P | 第29-31页 |
| 2.3.4 等截面悬臂梁承受均布荷载 | 第31-32页 |
| 2.4 变截面箱梁剪力滞效应的求解 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 凤台淮河公路二桥单箱双室连续箱梁桥剪力滞效应分析 | 第34-60页 |
| 3.1 淮河公路二桥概况 | 第34-35页 |
| 3.2 淮河公路二桥主要指标 | 第35页 |
| 3.3 淮河二桥主要材料 | 第35-36页 |
| (1) 上部结构设计 | 第35-36页 |
| (2) 预应力体系 | 第36页 |
| (3) 荷载的计算参数 | 第36页 |
| 3.4 有限元分析淮河公路二桥连续刚构桥剪力滞效应主要指标 | 第36页 |
| 3.5 淮河公路二桥平面整体模型有限元分析 | 第36-42页 |
| 3.5.1 有限元分析法的介绍 | 第36-37页 |
| 3.5.2 有限元模型单元的划分 | 第37-38页 |
| 3.5.3 边界条件的模拟 | 第38页 |
| 3.5.4 荷载工况及荷载组合 | 第38页 |
| 3.5.5 计算结果 | 第38-42页 |
| 3.6 淮河公路二桥局部空间模型有限元分析 | 第42-52页 |
| 3.6.1 淮河公路二桥空间模型的建立 | 第42-43页 |
| 3.6.2 淮河公路二桥空间模型的边界条件 | 第43-44页 |
| 3.6.3 淮河公路二桥空间模型工况的选择 | 第44页 |
| 3.6.4 结果分析 | 第44-52页 |
| 3.7 淮河公路二桥截面正应力实测分析 | 第52-57页 |
| 3.7.1 截面的选取和测点的布置 | 第52-53页 |
| 3.7.2 结果分析 | 第53-57页 |
| 3.8 本章小结 | 第57-60页 |
| 第四章 箱梁剪力滞效应影响分析 | 第60-66页 |
| 4.1 宽跨比对剪力滞的影响 | 第60-62页 |
| 4.2 宽高比对剪力滞的影响 | 第62-63页 |
| 4.3 翼缘板宽度对剪力滞效应的影响 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学期间发表的论文及参与的工程实践项目 | 第74页 |