| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1. 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 2. 理论基础 | 第14-18页 |
| 2.1 资源及资源类型 | 第14-16页 |
| 2.1.1 企业资源定义 | 第14-15页 |
| 2.1.2 企业资源的分类 | 第15-16页 |
| 2.2 企业资源整合理论 | 第16-17页 |
| 2.2.1 企业资源整合理论的发展 | 第16页 |
| 2.2.2 企业资源整合的形式 | 第16-17页 |
| 2.3 企业能力、资源整合与竞争优势的关系 | 第17-18页 |
| 3. Z省交通集团高速公路板块资源整合的必要性和战略环境分析 | 第18-26页 |
| 3.1 集团概况 | 第18页 |
| 3.2 集团高速公路板块现状及面临困境 | 第18-19页 |
| 3.3 集团高速公路板块资源整合的必要性和作用 | 第19-20页 |
| 3.4 集团高速公路板块资源整合的战略环境分析 | 第20-26页 |
| 3.4.1 宏观环境分析 | 第20-23页 |
| 3.4.2 行业竞争环境 | 第23-26页 |
| 4. Z省交通集团高速公路板块资源整合战略 | 第26-30页 |
| 4.1 整合战略目标 | 第26页 |
| 4.2 整合原则 | 第26-27页 |
| 4.3 整合思路 | 第27页 |
| 4.4 整合内容 | 第27-30页 |
| 4.4.1 股权整合 | 第28页 |
| 4.4.2 业务整合 | 第28页 |
| 4.4.3 资产整合 | 第28页 |
| 4.4.4 战略整合 | 第28页 |
| 4.4.5 债务整合 | 第28-29页 |
| 4.4.6 技术整合 | 第29页 |
| 4.4.7 人力资源整合 | 第29页 |
| 4.4.8 管理系统整合 | 第29-30页 |
| 5. Z省交通集团高速公路板块资源整合措施 | 第30-36页 |
| 5.1 优化重组现有的企业资源结构 | 第30-31页 |
| 5.1.1 机构合并 | 第30页 |
| 5.1.2 组织优化 | 第30-31页 |
| 5.1.3 股权整合 | 第31页 |
| 5.2 管理协同：实现标准化管理，提升运营管理的整体水平 | 第31-33页 |
| 5.2.1 全面实施对标管理 | 第31-32页 |
| 5.2.2 实施定额管理 | 第32页 |
| 5.2.3 深入开展标准化建设 | 第32-33页 |
| 5.3 运营协同：部分业务模块实现一体化运营，发挥协同效应和规模效益 | 第33-35页 |
| 5.3.1 建立统一的应急救援体系 | 第33页 |
| 5.3.2 高速公路服务区整合 | 第33-34页 |
| 5.3.3 组建养护中心 | 第34页 |
| 5.3.4 组建机电系统运维中心 | 第34-35页 |
| 5.4 争取政府支持，推动投融资模式创新 | 第35-36页 |
| 5.4.1 推动组建省级政府还贷高速公路经营管理中心 | 第35页 |
| 5.4.2 推动设立高速公路投资基金 | 第35页 |
| 5.4.3 推动完善地方资源补偿机制 | 第35-36页 |
| 6. 资源整合保障体系 | 第36-42页 |
| 6.1 加强组织保障 | 第36-37页 |
| 6.2 完善内控体系 | 第37页 |
| 6.3 增强人才保障 | 第37-39页 |
| 6.4 加大信息化支撑 | 第39-40页 |
| 6.5 重视文化建设 | 第40-42页 |
| 7. 结论及展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
