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线性与非线性结构动力荷载识别方法及实验研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第1章 绪论第15-33页
    1.1 课题背景第15-17页
    1.2 荷载识别方法的研究现状第17-29页
        1.2.1 线性结构荷载识别方法第18-28页
        1.2.2 非线性结构荷载识别方法第28-29页
    1.3 荷载识别方法的研究难点第29-31页
    1.4 本课题的研究内容及来源第31-33页
第2章 线性结构荷载识别的微分方程法第33-55页
    2.1引言第33页
    2.2 方法理论推导第33-44页
        2.2.1 荷载独立性度量第33-35页
        2.2.2 荷载波形识别第35-40页
        2.2.3 荷载幅值识别第40-42页
        2.2.4 荷载识别流程第42-44页
    2.3 数值仿真算例第44-54页
        2.3.1 结构模型描述第44-45页
        2.3.2 仿真工况第45-46页
        2.3.3 荷载识别结果第46-54页
    2.4 本章小结第54-55页
第3章 线性结构荷载识别的积分方程法第55-78页
    3.1 引言第55页
    3.2 方法理论推导第55-65页
        3.2.1 待识别荷载的参数建模第55-58页
        3.2.2 荷载识别方程的构建第58-63页
        3.2.3 荷载识别方程的求解第63-64页
        3.2.4 时间区间加窗处理第64页
        3.2.5 荷载识别流程第64-65页
    3.3 数值仿真算例第65-72页
        3.3.1 结构模型描述第65页
        3.3.2 仿真工况第65-66页
        3.3.3 荷载识别结果第66-72页
    3.4 悬臂梁实验第72-76页
        3.4.1 实验模型描述第72-73页
        3.4.2 实验模型修正第73页
        3.4.3 实验工况第73-74页
        3.4.4 荷载识别结果第74-76页
    3.5 本章小结第76-78页
第4章 线性结构荷载识别方法的实验验证第78-98页
    4.1 引言第78页
    4.2 桁架实验模型描述第78-79页
    4.3 桁架实验平台装置第79-81页
    4.4 桁架实验模型物理参数测量第81-83页
    4.5 桁架实验模型修正第83-84页
    4.6 实验工况第84页
    4.7 荷载识别方法验证第84-96页
        4.7.1 方法一识别结果第84-90页
        4.7.2 方法二识别结果第90-95页
        4.7.3 两种方法识别结果的比较第95-96页
    4.8 本章小结第96-98页
第5章 非线性结构荷载识别的同伦分析法第98-117页
    5.1 引言第98页
    5.2 非线性分类第98-100页
    5.3 方法理论推导第100-109页
        5.3.1 非线性结构响应计算的同伦分析第100-103页
        5.3.2 非线性结构荷载识别的同伦分析第103-107页
        5.3.3 幂次非线性荷载的展开第107-109页
        5.3.4 荷载识别流程第109页
    5.4 数值仿真算例第109-116页
        5.4.1 结构模型描述第109-110页
        5.4.2 仿真工况第110页
        5.4.3 荷载识别结果第110-116页
    5.5 本章小结第116-117页
第6章 非线性结构荷载识别的实验验证第117-132页
    6.1 引言第117页
    6.2 几何非线性的模拟第117-118页
    6.3 实验模型介绍第118-120页
    6.4 实验模型参数测量第120-131页
        6.4.1 实验模型质量测量第120-121页
        6.4.2 实验模型刚度测量第121-123页
        6.4.3 实验模型阻尼比的近似测量第123-125页
        6.4.4 实验工况第125页
        6.4.5 荷载识别结果第125-131页
    6.5 本章小结第131-132页
结论第132-135页
参考文献第135-146页
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果第146-148页
致谢第148-150页
个人简历第150页

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