| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究内容和方法 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 物流金融的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 物流联盟的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 文献述评 | 第18页 |
| 1.4 主要创新点 | 第18-20页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第20-22页 |
| 第二章 物流金融和物流联盟的实践分析 | 第22-30页 |
| 2.1 基于物流联盟发展的物流金融需求和供给分析 | 第22-25页 |
| 2.1.1 基于物流联盟的物流金融的需求分析 | 第22-24页 |
| 2.1.2 基于物流联盟的物流金融的供给分析 | 第24-25页 |
| 2.2 物流金融成功案例 | 第25-29页 |
| 2.2.1 UPS公司简介 | 第25页 |
| 2.2.2 UPS公司发展阶段 | 第25-26页 |
| 2.2.3 UPS公司的优势 | 第26-28页 |
| 2.2.4 UPS公司开展物流金融服务的成果 | 第28页 |
| 2.2.5 UPS公司发展启示 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 物流联盟参与物流金融服务的运作模式及风险管理 | 第30-42页 |
| 3.1 物流联盟参与物流金融服务的运作模式分析 | 第30-33页 |
| 3.2 物流联盟参与物流金融服务的主要问题分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 物流联盟参与物流金融业务的风险识别问题 | 第33-36页 |
| 3.2.2 物流联盟参与物流金融业务的业务模式问题 | 第36页 |
| 3.2.3 物流联盟参与物流金融业务的业务流程问题 | 第36-37页 |
| 3.3 物流联盟参与物流金融服务的风险应对方法 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 第四章 物流金融的信用风险博弈模型与分析 | 第42-62页 |
| 4.1 信用风险博弈分析的提出 | 第42页 |
| 4.2 模型假设 | 第42-46页 |
| 4.2.1 两方主体博弈模型假设 | 第42-43页 |
| 4.2.2 三方博弈模型模型假设 | 第43-44页 |
| 4.2.3 三方主体博弈区间模型假设 | 第44-46页 |
| 4.3 两方主体博弈模型分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第46-48页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第48页 |
| 4.4 物流联盟参与下的三方主体博弈模型分析 | 第48-54页 |
| 4.4.1 模型构建 | 第49-53页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第53-54页 |
| 4.5 物流联盟参与下的三方主体博弈区间分析 | 第54-61页 |
| 4.5.1 模型构建 | 第54-56页 |
| 4.5.2 三方博弈均衡结果分析 | 第56-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 案例分析 | 第62-70页 |
| 5.1 招商银行物流金融风险管理现状 | 第62-63页 |
| 5.2 招商银行物流金融风险博弈实证分析 | 第63-67页 |
| 5.2.1 案例背景 | 第63-64页 |
| 5.2.2 银行与融资企业两方博弈的实证分析 | 第64-66页 |
| 5.2.3 基于物流联盟的物流金融三方主体博弈实证分析 | 第66-67页 |
| 5.2.4 结论分析 | 第67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-74页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第80页 |
