基于公共物品提供理论的美国公路投融资体制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外公路投融资体制现状 | 第12-13页 |
| ·国内公路投融资体制现状 | 第12-13页 |
| ·国外公路投融资体制现状 | 第13页 |
| ·国内外公路投融资研究文献综述 | 第13-16页 |
| ·研究方法与内容 | 第16-17页 |
| ·本文的研究方法 | 第16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 2 公路投融资的基础理论 | 第17-35页 |
| ·公共物品理论简述 | 第17-20页 |
| ·公共物品的思想渊源 | 第17页 |
| ·公共物品概念的提出 | 第17-18页 |
| ·公共物品的特点 | 第18页 |
| ·公共物品特点的再审视 | 第18-19页 |
| ·公共物品的分类 | 第19-20页 |
| ·公共物品有效供给的判定标准与机制设计 | 第20-22页 |
| ·公共物品供给模式的多元化过程 | 第20-21页 |
| ·公共物品有效供给的标准 | 第21-22页 |
| ·公共物品有效供给机制 | 第22页 |
| ·公路的经济学属性分析 | 第22-25页 |
| ·公路的自然垄断性 | 第23页 |
| ·公路的准公共物品性 | 第23-24页 |
| ·公路的范围效益性 | 第24页 |
| ·公路的资金密集性 | 第24页 |
| ·公路的级差效益性 | 第24-25页 |
| ·投融资体制 | 第25-27页 |
| ·投融资主体的确立 | 第25-26页 |
| ·投融资模式的选取 | 第26-27页 |
| ·基于公路经济属性的公路投融资体制分析框架 | 第27-35页 |
| ·公路经济属性与公路投融资主体范围的确定 | 第28-30页 |
| ·公路的不同提供环节与公路投融资主体 | 第30-32页 |
| ·公路经济属性与公路投融资模式的选取 | 第32-35页 |
| 3 美国公路发展历程概述 | 第35-52页 |
| ·美国公路概况 | 第35-43页 |
| ·美国公路里程 | 第35-36页 |
| ·美国公路分类 | 第36-39页 |
| ·美国公路路况 | 第39-40页 |
| ·美国公路管理部门 | 第40页 |
| ·美国公路运行中的问题 | 第40-43页 |
| ·美国公路投融资基本情况 | 第43-49页 |
| ·美国公路资金收入 | 第43-46页 |
| ·美国公路资金支出 | 第46-49页 |
| ·美国公路融资创新 | 第49-52页 |
| ·公私合伙经营(PPPs) | 第49-50页 |
| ·信贷援助 | 第50-51页 |
| ·债务融资 | 第51页 |
| ·通行费创新 | 第51-52页 |
| 4 美国公路投融资政策的纵向演进 | 第52-58页 |
| ·公路建设的兴起 | 第52-53页 |
| ·公路发展的黄金阶段 | 第53-54页 |
| ·公路发展的相对成熟阶段 | 第54-56页 |
| ·不同阶段公路的经济属性与投融资政策 | 第56-58页 |
| 5 美国不同类型公路投融资体制的横向比较分析 | 第58-66页 |
| ·美国州际公路的投融资体制 | 第58-60页 |
| ·州际公路投融资计划 | 第58-59页 |
| ·州际公路投融资实施 | 第59-60页 |
| ·美国地方公路的投融资体制 | 第60-65页 |
| ·地方公路的资金收支状况 | 第60-64页 |
| ·地方公路资金来源的变动趋势 | 第64-65页 |
| ·不同类型公路的经济属性与投融资政策 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
