摘要 | 第7-8页 |
abstract | 第8页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
1.2 声屏障旳研究现状及发展趋势 | 第13-17页 |
1.2.1 国外声屏障的研究现状 | 第14-15页 |
1.2.2 国内声屏障的研究现状 | 第15-17页 |
1.3 汽车尾气处理的现状 | 第17-20页 |
1.3.1 汽车尾气方法处理概述 | 第17-18页 |
1.3.2 含光催化活性物质TiO_2的路面处理汽车尾气 | 第18-19页 |
1.3.3 NHD溶液处理汽车尾气 | 第19-20页 |
1.4 本课题研究工作内容和技术路线 | 第20-22页 |
1.4.1 研究工作内容 | 第20-21页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第21-22页 |
第2章 常见声屏障的种类及优缺点分析 | 第22-31页 |
2.1 原理类型划分及优缺点 | 第22-23页 |
2.2 主体结构型式及优缺点 | 第23页 |
2.3 顶端结构型式及优缺点 | 第23-24页 |
2.4 隔声材料划分及优缺点 | 第24-27页 |
2.5 吸声材料划分及优缺点 | 第27-30页 |
本章小结 | 第30-31页 |
第3章 声屏障三方面设计原则以及设计实效性原则 | 第31-41页 |
3.1 声学设计 | 第31-34页 |
3.1.1 声学几个基本概念 | 第31-32页 |
3.1.2 声屏障几何尺寸确定 | 第32-34页 |
3.2 结构设计 | 第34-37页 |
3.2.1 载荷设计 | 第34-35页 |
3.2.2 强度设计 | 第35-37页 |
3.2.3 安全设计 | 第37页 |
3.3 景观设计 | 第37-38页 |
3.3.1 景观的基本概念 | 第37页 |
3.3.2 声屏障景观设计的基本原理和要求 | 第37-38页 |
3.4 实效性设计 | 第38-40页 |
3.4.1 声屏障的有效高度 | 第38-39页 |
3.4.2 声屏障的最佳厚度 | 第39页 |
3.4.3 声屏障的有效长度 | 第39-40页 |
本章小节 | 第40-41页 |
第4章 汽车尾气吸收设计 | 第41-50页 |
4.1 汽车尾气处理功能声屏障的设计背景 | 第41页 |
4.2 气候湿润的地域——光催化Ti02方法 | 第41-47页 |
4.2.1 方案设计理论原理 | 第42-44页 |
4.2.2 嵌入纳米IiO_2的水泥基材料的实验论证 | 第44-46页 |
4.2.3 以水泥—漂珠为载体含TiO_2的轻质混凝土板制备方法 | 第46-47页 |
4.3 气候干燥的地域——水洗NHD溶液法 | 第47-48页 |
4.3.1 研发背景 | 第47页 |
4.3.2 原理及施工安装注意事项 | 第47-48页 |
4.4 两种设计方案对比 | 第48-49页 |
本章小结 | 第49-50页 |
第5章 声屏障的优化设计 | 第50-70页 |
5.1 声屏障优化模型设计总体思路和原因 | 第50页 |
5.2 声屏障上部结构优化设计 | 第50-56页 |
5.2.1 上部结构选型设计和尺寸设计 | 第50-52页 |
5.2.2 声屏障螺栓连接件和H钢立柱设计 | 第52-56页 |
5.3 数值模拟 | 第56-67页 |
5.3.1 常见噪声软件介绍 | 第56页 |
5.3.2 参数设置 | 第56-58页 |
5.3.3 数值模拟思路 | 第58-60页 |
5.3.4 数值模拟结果 | 第60-67页 |
5.4 实际施工与安装 | 第67-69页 |
5.4.1 声屏障下部材料的制备 | 第67-68页 |
5.4.2 施工安装简要流程 | 第68-69页 |
本章小结 | 第69-70页 |
第6章 工程实例分析 | 第70-80页 |
6.1 从造价角度比较改型声屏障和普通直立声屏障的优缺点 | 第70-75页 |
6.1.1 直立型彩钢板声屏障设计 | 第71-73页 |
6.1.2 声屏障改型与普通直立型声屏障造价对比 | 第73-75页 |
6.2 汽车尾气吸收处理 | 第75-79页 |
6.2.1 汽车废气排放量计算 | 第75-77页 |
6.2.2 汽车废气污染物消减量计算 | 第77-79页 |
本章小结 | 第79-80页 |
结论 | 第80-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |