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城市道路声屏障优化设计和汽车尾气吸收的研究

摘要第7-8页
abstract第8页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 课题背景及研究意义第12-13页
    1.2 声屏障旳研究现状及发展趋势第13-17页
        1.2.1 国外声屏障的研究现状第14-15页
        1.2.2 国内声屏障的研究现状第15-17页
    1.3 汽车尾气处理的现状第17-20页
        1.3.1 汽车尾气方法处理概述第17-18页
        1.3.2 含光催化活性物质TiO_2的路面处理汽车尾气第18-19页
        1.3.3 NHD溶液处理汽车尾气第19-20页
    1.4 本课题研究工作内容和技术路线第20-22页
        1.4.1 研究工作内容第20-21页
        1.4.2 研究技术路线第21-22页
第2章 常见声屏障的种类及优缺点分析第22-31页
    2.1 原理类型划分及优缺点第22-23页
    2.2 主体结构型式及优缺点第23页
    2.3 顶端结构型式及优缺点第23-24页
    2.4 隔声材料划分及优缺点第24-27页
    2.5 吸声材料划分及优缺点第27-30页
    本章小结第30-31页
第3章 声屏障三方面设计原则以及设计实效性原则第31-41页
    3.1 声学设计第31-34页
        3.1.1 声学几个基本概念第31-32页
        3.1.2 声屏障几何尺寸确定第32-34页
    3.2 结构设计第34-37页
        3.2.1 载荷设计第34-35页
        3.2.2 强度设计第35-37页
        3.2.3 安全设计第37页
    3.3 景观设计第37-38页
        3.3.1 景观的基本概念第37页
        3.3.2 声屏障景观设计的基本原理和要求第37-38页
    3.4 实效性设计第38-40页
        3.4.1 声屏障的有效高度第38-39页
        3.4.2 声屏障的最佳厚度第39页
        3.4.3 声屏障的有效长度第39-40页
    本章小节第40-41页
第4章 汽车尾气吸收设计第41-50页
    4.1 汽车尾气处理功能声屏障的设计背景第41页
    4.2 气候湿润的地域——光催化Ti02方法第41-47页
        4.2.1 方案设计理论原理第42-44页
        4.2.2 嵌入纳米IiO_2的水泥基材料的实验论证第44-46页
        4.2.3 以水泥—漂珠为载体含TiO_2的轻质混凝土板制备方法第46-47页
    4.3 气候干燥的地域——水洗NHD溶液法第47-48页
        4.3.1 研发背景第47页
        4.3.2 原理及施工安装注意事项第47-48页
    4.4 两种设计方案对比第48-49页
    本章小结第49-50页
第5章 声屏障的优化设计第50-70页
    5.1 声屏障优化模型设计总体思路和原因第50页
    5.2 声屏障上部结构优化设计第50-56页
        5.2.1 上部结构选型设计和尺寸设计第50-52页
        5.2.2 声屏障螺栓连接件和H钢立柱设计第52-56页
    5.3 数值模拟第56-67页
        5.3.1 常见噪声软件介绍第56页
        5.3.2 参数设置第56-58页
        5.3.3 数值模拟思路第58-60页
        5.3.4 数值模拟结果第60-67页
    5.4 实际施工与安装第67-69页
        5.4.1 声屏障下部材料的制备第67-68页
        5.4.2 施工安装简要流程第68-69页
    本章小结第69-70页
第6章 工程实例分析第70-80页
    6.1 从造价角度比较改型声屏障和普通直立声屏障的优缺点第70-75页
        6.1.1 直立型彩钢板声屏障设计第71-73页
        6.1.2 声屏障改型与普通直立型声屏障造价对比第73-75页
    6.2 汽车尾气吸收处理第75-79页
        6.2.1 汽车废气排放量计算第75-77页
        6.2.2 汽车废气污染物消减量计算第77-79页
    本章小结第79-80页
结论第80-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-87页

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