摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 导论 | 第9-20页 |
1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 关于供应链金融相关概念的研究 | 第11页 |
1.2.2 关于供应链中中小企业面临的问题研究 | 第11-12页 |
1.2.3 关于供应链金融融资模式发展情况研究 | 第12-13页 |
1.2.4 关于供应链金融影响与效果分析的研究 | 第13-14页 |
1.2.5 关于供应链金融风险研究 | 第14-16页 |
1.2.6 研究现状分析 | 第16页 |
1.3 本文研究的主要内容与方法 | 第16-17页 |
1.3.1 本文研究主要内容 | 第16页 |
1.3.2 主要研究方法 | 第16-17页 |
1.4 本文创新点与不足之处 | 第17-20页 |
1.4.1 本文研究的技术路径图 | 第17-18页 |
1.4.2 本文创新之处 | 第18-19页 |
1.4.3 本文不足之处 | 第19-20页 |
第二章 C银行L市分行与X集团发展汽车供应链金融合作的背景介绍 | 第20-39页 |
2.1 C银行供应链金融业务情况概述 | 第20-28页 |
2.1.1 C银行供应链金融发展历程 | 第20-21页 |
2.1.2 C银行目前供应链金融产品介绍 | 第21-28页 |
2.2 X集团供应链情况 | 第28-32页 |
2.2.1 X集团简介 | 第28-30页 |
2.2.2 上游供应商情况 | 第30-31页 |
2.2.3 下游经销商情况 | 第31-32页 |
2.3 汽车行业供应链金融发展情况 | 第32-39页 |
2.3.1 汽车行业发展情况 | 第32-37页 |
2.3.2 银行业汽车供应链金融业务发展情况 | 第37-39页 |
第三章 C银行L市分行与X集团汽车供应链金融服务方案 | 第39-46页 |
3.1 客户需求分析 | 第39-41页 |
3.1.1 核心企业需求分析 | 第39页 |
3.1.2 上游供应商需求分析 | 第39-40页 |
3.1.3 下游经销商需求分析 | 第40-41页 |
3.2 C银行L市分行对X集团汽车供应链金融服务方案 | 第41-44页 |
3.2.1 对核心企业的融资支持方案 | 第41页 |
3.2.2 对上游供应商的融资支持方案 | 第41-43页 |
3.2.3 对下游经销商的融资支持方案 | 第43-44页 |
3.3 C银行L市分行对X集团供应商AS公司保理业务方案 | 第44-46页 |
3.3.1 基本情况与贸易背景 | 第44-45页 |
3.3.2 C银行L市分行对AS公司国内保理融资方案 | 第45-46页 |
第四章 供应链金融方案分析 | 第46-56页 |
4.1 对X集团整体汽车供应链金融方案分析 | 第46-51页 |
4.1.1 方案优势分析 | 第46页 |
4.1.2 方案成效分析 | 第46-50页 |
4.1.3 方案存在的问题 | 第50-51页 |
4.2 对AS公司保理业务方案分析 | 第51-56页 |
4.2.1 方案合理性分析 | 第51-52页 |
4.2.2 方案成效及优势分析 | 第52-54页 |
4.2.3 方案存在的问题 | 第54-56页 |
第五章 C银行L市分行深化汽车供应链金融业务的对策建议 | 第56-60页 |
5.1 面对同业竞争与挑战所采取的措施 | 第56-58页 |
5.1.1 增加多样化的供应链金融产品供给 | 第56页 |
5.1.2 争取上级分行支持,深化银企合作 | 第56-57页 |
5.1.3 完善供应链线上服务平台 | 第57页 |
5.1.4 专注于自身熟悉的产业领域,差异化竞争 | 第57-58页 |
5.2 面对信息不对称所采取的措施 | 第58-60页 |
5.2.1 充分利用央行征信系统信息披露平台 | 第58页 |
5.2.2 线上线下金融机构通力合作 | 第58-59页 |
5.2.3 引入物流公司加强监管 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-63页 |
致谢 | 第63页 |