基于交通系统优化的浮动式停车收费定价方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国内外差异化停车收费研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内外系统优化方法在停车问题中的应用 | 第11-12页 |
| 1.3.3 国内外城市浮动式停车收费案例 | 第12-15页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 停车选择行为分析 | 第17-21页 |
| 2.1 停车选择行为影响因素 | 第17-18页 |
| 2.2 非集计模型 | 第18-19页 |
| 2.3 停车选择效用分析 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 停车选择行为模型标定 | 第21-25页 |
| 3.1 调查概述 | 第21-22页 |
| 3.2 调查情景设计 | 第22-23页 |
| 3.3 参数标定 | 第23-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第4章 基于系统优化平衡的浮动式停车计费模型 | 第25-31页 |
| 4.1 模型假设条件 | 第25页 |
| 4.2 模型建立 | 第25-26页 |
| 4.3 评价指标 | 第26-27页 |
| 4.4 求解算法 | 第27-29页 |
| 4.4.1 序列二次规划算法简介 | 第27-28页 |
| 4.4.2 求解步骤流程 | 第28-29页 |
| 4.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第5章 算例应用 | 第31-37页 |
| 5.1 算例网络及参数设定 | 第31-32页 |
| 5.2 结果分析 | 第32-36页 |
| 5.2.1 停车费率 | 第32-33页 |
| 5.2.2 泊位使用率 | 第33页 |
| 5.2.3 道路饱和度 | 第33-34页 |
| 5.2.4 停车费率策略 | 第34-35页 |
| 5.2.5 系统平衡参数 | 第35-36页 |
| 5.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 结论展望 | 第37-39页 |
| 主要结论 | 第37页 |
| 展望 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-43页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
