| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 齿轮系统动力学研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 齿轮传动误差及齿轮箱振动噪声研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 直齿轮啮合刚度计算 | 第18-29页 |
| 2.1 齿轮副时变啮合刚度定义 | 第18-19页 |
| 2.2 齿轮材料及参数 | 第19-20页 |
| 2.3 齿轮时变啮合刚度计算 | 第20-28页 |
| 2.3.1 ISO齿轮啮合刚度计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 势能法求解齿轮啮合刚度原理 | 第21-23页 |
| 2.3.3 基于 Romax 软件齿轮啮合刚度计算（有限元齿和非线性接触模型） | 第23-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 齿轮副传动误差 | 第29-38页 |
| 3.1 齿轮副传动误差定义 | 第29-30页 |
| 3.2 齿轮副静态传动误差 | 第30-32页 |
| 3.3 静态传动误差结果及影响因素 | 第32-35页 |
| 3.3.1 转速对静态传动误差的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.2 扭矩对静态传动误差的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 多工况内部激励计算 | 第35-36页 |
| 3.5 章节小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于Ansys轴承刚度有限元分析 | 第38-47页 |
| 4.1 滚动轴承变形及刚度 | 第38页 |
| 4.2 赫兹理论 | 第38-39页 |
| 4.3 深沟球轴承有限元分析 | 第39-45页 |
| 4.3.1 有限元方法假设条件 | 第39-40页 |
| 4.3.2 深沟球轴承三维模型 | 第40-41页 |
| 4.3.3 有限元网格划分 | 第41页 |
| 4.3.4 边界条件与加载方式 | 第41-42页 |
| 4.3.5 有限元计算结果分析 | 第42-45页 |
| 4.4 刚度分析 | 第45-46页 |
| 4.5 章节小结 | 第46-47页 |
| 第五章 齿轮箱模态分析及振动响应 | 第47-59页 |
| 5.1 齿轮系统几何建模 | 第47页 |
| 5.2 齿轮传动系统模态分析 | 第47-49页 |
| 5.2.1 模态分析理论及方法 | 第48-49页 |
| 5.3 基于Ansys的齿轮系统的模态分析 | 第49-52页 |
| 5.4 齿轮箱振动响应分析及振动测试分析 | 第52-58页 |
| 5.4.1 齿轮箱有限元动态响应分析 | 第52-55页 |
| 5.4.2 齿轮箱振动测试与分析 | 第55-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第67页 |