纯电动汽车热泵空调系统性能研究及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 电动汽车空调系统研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.2 电动汽车空调整车研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.3 电动汽车空调匹配及优化研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第21页 |
| 1.3 本课题研究工作 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第22-23页 |
| 2. 纯电动汽车空调系统设计与分析 | 第23-36页 |
| 2.1 系统负荷分析计算 | 第23-31页 |
| 2.1.1 车内外工作参数及电动汽车尺寸参数 | 第23-24页 |
| 2.1.2 影响电动汽车空调冷热负荷因素分析 | 第24页 |
| 2.1.3 制冷负荷计算 | 第24-29页 |
| 2.1.4 制热负荷计算 | 第29-31页 |
| 2.2 纯电动汽车空调系统设计 | 第31-32页 |
| 2.3 纯电动汽车热泵空调系统分析 | 第32-35页 |
| 2.3.1 热泵工质基本性质 | 第32-33页 |
| 2.3.2 系统组成及工作原理 | 第33-34页 |
| 2.3.3 系统理论分析 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3. 纯电动汽车热泵空调系统试验研究 | 第36-57页 |
| 3.1 试验设备与安装 | 第36-45页 |
| 3.1.1 台架系统试验设备 | 第36-41页 |
| 3.1.2 整车空调系统试验设备 | 第41-43页 |
| 3.1.3 整车空调系统安装方案 | 第43-45页 |
| 3.2 试验测试系统与测试设备 | 第45-49页 |
| 3.2.1 台架系统试验测试系统与测试设备 | 第45-48页 |
| 3.2.2 整车空调系统试验测试系统与测试设备 | 第48-49页 |
| 3.3 试验方案 | 第49-53页 |
| 3.3.1 台架系统试验方案 | 第49-50页 |
| 3.3.2 整车空调系统试验方案 | 第50-53页 |
| 3.4 数据处理及误差分析 | 第53-56页 |
| 3.4.1 数据处理 | 第53-55页 |
| 3.4.2 误差分析 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4. 纯电动汽车热泵空调系统试验结果与分析 | 第57-79页 |
| 4.1 台架系统匹配性及性能分析 | 第57-68页 |
| 4.1.1 标准制冷试验结果分析 | 第57-61页 |
| 4.1.2 高温制冷试验结果分析 | 第61-63页 |
| 4.1.3 制热试验结果分析 | 第63-68页 |
| 4.2 整车系统试验结果分析 | 第68-78页 |
| 4.2.1 整车系统热泵工质充注量试验分析 | 第69-70页 |
| 4.2.2 整车系统制冷循环试验分析 | 第70-74页 |
| 4.2.3 整车系统制热循环试验分析 | 第74-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 5. 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录：攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
