| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·国内外悬挂独轨交通的支撑系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·悬挂独轨交通存在问题 | 第11页 |
| ·悬挂独轨交通的支撑系统研究现状 | 第11-12页 |
| ·自主转向悬挂独轨交通系统 | 第12-13页 |
| ·自主转向悬挂独轨交通系统优点 | 第12页 |
| ·已建成3个实验轨道简介 | 第12-13页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 2 悬挂独轨交通支撑系统常用结构形式及使用范围、选用原则 | 第14-15页 |
| ·常用支撑结构形式 | 第14-15页 |
| ·轨道梁及立柱结构形式 | 第15页 |
| 3 100米悬挂独轨交通支撑系统计算 | 第15-43页 |
| ·结构体系理论简介 | 第15-16页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第16-18页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第16-17页 |
| ·ANSYS软件分析步骤 | 第17页 |
| ·单元类型的选取 | 第17-18页 |
| ·结构设计指标及构造要求 | 第18-19页 |
| ·设计指标 | 第18-19页 |
| ·构造要求 | 第19页 |
| ·荷载信息 | 第19-21页 |
| ·基本工况 | 第19-20页 |
| ·工况组合信息 | 第20-21页 |
| ·结构ANSYS建模 | 第21-24页 |
| ·模型简化 | 第21-22页 |
| ·悬索结构参数化建模 | 第22-24页 |
| ·主缆初始应变确定 | 第24-27页 |
| ·初始位置的确定标准 | 第25页 |
| ·初始位置的确定 | 第25-26页 |
| ·编制程序确定初始位置 | 第26-27页 |
| ·加载和求解 | 第27-28页 |
| ·加载和求解 | 第27页 |
| ·地震分析 | 第27-28页 |
| ·内力分析 | 第28-40页 |
| ·内力组合 | 第40-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-43页 |
| ·强度 | 第42-43页 |
| ·变形 | 第43页 |
| ·结构总重 | 第43页 |
| 4 编制悬挂独轨轨道支撑系统分析程序 | 第43-49页 |
| ·程序编制思路 | 第43-44页 |
| ·程序编制步骤 | 第44-45页 |
| ·程序演示 | 第45-49页 |
| 5 悬挂独轨轨道支撑系统优化设计 | 第49-56页 |
| ·优化基本原理 | 第49-50页 |
| ·优化变量 | 第50-52页 |
| ·设计变量 | 第51页 |
| ·状态变量 | 第51-52页 |
| ·目标函数 | 第52页 |
| ·优化分析 | 第52-53页 |
| ·分析文件 | 第52页 |
| ·优化分析方法 | 第52-53页 |
| ·优化控制文件命令流 | 第53页 |
| ·优化结果 | 第53-56页 |
| 6 100米以上悬挂独轨轨道支撑系统计算 | 第56-59页 |
| ·主跨200米,边跨60m支撑系统计算分析 | 第56-57页 |
| ·主跨300米,边跨90m支撑系统计算分析 | 第57-58页 |
| ·技术经济比较 | 第58-59页 |
| ·不同跨度悬挂独轨轨道支撑系统的经济性比较 | 第58-59页 |
| ·悬挂独轨轨道支撑系统与悬索钢桥的经济性比较 | 第59页 |
| 7 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·本文结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |