| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容、方法和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文的研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 本文的技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 城市轨道交通PPP模式风险评价理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 概念和特点 | 第18-19页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 城市轨道交通项目的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 城市轨道交通PPP模式理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.1 PPP模式的概念和特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城市轨道交通项目PPP模式可行性分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 城市轨道交通PPP模式下的风险主体 | 第21-22页 |
| 2.3 城市轨道交通风险评价理论 | 第22-23页 |
| 2.3.1 风险评价的概念 | 第22页 |
| 2.3.2 风险评价的一般过程 | 第22-23页 |
| 2.4 物元模型相关理论 | 第23-24页 |
| 2.4.1 模糊集理论 | 第23页 |
| 2.4.2 物元理论 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24页 |
| 第三章 我国城市轨道交通PPP项目发展现状和存在问题 | 第24-29页 |
| 3.1 我国城市轨道交通项目发展现状及面临的问题 | 第24-27页 |
| 3.1.1 我国城市轨道交通PPP项目发展现状 | 第24-25页 |
| 3.1.2 我国城市轨道交通PPP项目建设面临的主要问题 | 第25-27页 |
| 3.2 我国城市轨道交通PPP项目风险评价存在的主要问题 | 第27-28页 |
| 3.2.1 评价等级不明确 | 第27页 |
| 3.2.2 监管不到位,法律体制不完善 | 第27页 |
| 3.2.3 风险意识淡薄,管理水平落后 | 第27-28页 |
| 3.2.4 风险评价环节的问题 | 第28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 城市轨道交通PPP项目风险评价研究 | 第29-44页 |
| 4.1 城市轨道交通PPP模式下风险识别 | 第29-32页 |
| 4.1.1 识别方法 | 第29-31页 |
| 4.1.2 风险识别流程 | 第31-32页 |
| 4.1.3 风险识别清单 | 第32页 |
| 4.2 问卷调查分析及最终风险清单 | 第32-36页 |
| 4.2.1 样本基本情况 | 第32-33页 |
| 4.2.2 最终风险清单 | 第33-36页 |
| 4.3 风险评价指标体系建立 | 第36-38页 |
| 4.3.1 风险评价体系建立原则 | 第36-37页 |
| 4.3.2 风险评价指标体系的建立 | 第37-38页 |
| 4.4 轨道交通PPP项目风险评价模型的建立 | 第38-43页 |
| 4.4.1 PPP项目风险评价方法的选择 | 第38-40页 |
| 4.4.2 风险评价模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.4.3 物元模型评价步骤 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 城市轨道交通物元模型的案例分析 | 第44-62页 |
| 5.1 H市地铁2号线工程概况 | 第44页 |
| 5.2 H市地铁2号线项目风险评价模型的运用 | 第44-54页 |
| 5.2.1 确定指标和权重 | 第44-47页 |
| 5.2.2 风险评价指标的定量化处理 | 第47-54页 |
| 5.3 物元风险评价模型 | 第54-60页 |
| 5.4 对策和建议 | 第60-62页 |
| 第六章 结论与不足 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 不足 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A | 第68-69页 |
| 附录B | 第69页 |
