| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目标 | 第16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 研究现状及理论基础 | 第19-44页 |
| 2.1 国内外交通工具座椅工业设计 | 第19-28页 |
| 2.1.1 高速列车座椅设计 | 第19-26页 |
| 2.1.1.1 国外高速列车座椅设计 | 第19-23页 |
| 2.1.1.2 中国CRH座椅设计 | 第23-26页 |
| 2.1.2 航空座椅设计 | 第26-27页 |
| 2.1.3 汽车座椅设计 | 第27-28页 |
| 2.2 舒适度概念及理论 | 第28-33页 |
| 2.2.1 舒适度与不舒适度 | 第29-30页 |
| 2.2.2 理论模型 | 第30-32页 |
| 2.2.3 乘坐舒适度与座椅舒适度 | 第32页 |
| 2.2.4 舒适度分类 | 第32-33页 |
| 2.3 座椅舒适度评价方法及研究现状综述 | 第33-40页 |
| 2.3.1 座椅舒适度评价方法及指标 | 第34-37页 |
| 2.3.2 国内外轨道车辆座椅舒适度研究 | 第37-38页 |
| 2.3.3 UIC567-2004关于铁路客车座椅几何参数的标准 | 第38-40页 |
| 2.3.4 目前轨道车辆座椅舒适研究存在的问题及方向 | 第40页 |
| 2.4 乘客座椅舒适度影响因素及本文研究范畴的界定 | 第40-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 功能配置 | 第44-69页 |
| 3.1 用户需求与功能配置 | 第44-47页 |
| 3.1.1 用户的需求与功能配置 | 第44-46页 |
| 3.1.2 用户需求的获取方法 | 第46-47页 |
| 3.2 乘坐行为模式及需求特征 | 第47-54页 |
| 3.2.1 乘客的一般乘坐行为模式 | 第47-51页 |
| 3.2.1.1 乘坐行为模式分析 | 第47-50页 |
| 3.2.1.2 现有高速列车座椅存在的问题 | 第50-51页 |
| 3.2.2 基于行为观察的乘客需求分析 | 第51-54页 |
| 3.3 座椅的空间布局 | 第54-65页 |
| 3.3.1 “人-椅-车”的静态空间与行动空间 | 第55-61页 |
| 3.3.2 座椅空间布局的功效性评价方法 | 第61-65页 |
| 3.4 乘坐需求模型及座椅功能配置建议 | 第65-67页 |
| 3.4.1 乘坐需求与功能配置模型及建议 | 第65-66页 |
| 3.4.2 座椅空间布局设计建议 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 美学设计 | 第69-88页 |
| 4.1 列车座椅美学设计概述 | 第69-75页 |
| 4.1.1 美学设计的视觉功效 | 第69-71页 |
| 4.1.2 美学设计中的风格文化 | 第71-72页 |
| 4.1.3 美学设计中的品牌形象 | 第72-75页 |
| 4.2 列车座椅美学设计评价方法 | 第75-86页 |
| 4.2.1 视觉跟踪技术在座椅美学设计评价中的应用 | 第76-82页 |
| 4.2.2 感性工学技术在座椅美学设计评价中的应用 | 第82-86页 |
| 4.3 座椅美学设计建议 | 第86-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 功能形态 | 第88-148页 |
| 5.1 功能形态与样式形态 | 第88-90页 |
| 5.1.1 概念 | 第88页 |
| 5.1.2 座椅关键功能形态模块分解 | 第88-89页 |
| 5.1.3 座椅人机几何参数术语定义 | 第89-90页 |
| 5.2 尺寸重构：座椅人机几何参数优化设计 | 第90-110页 |
| 5.2.1 实验方法 | 第90-93页 |
| 5.2.1.1 实验座椅人机几何参数 | 第90-91页 |
| 5.2.1.2 实验装置 | 第91-93页 |
| 5.2.2 实验被试 | 第93-95页 |
| 5.2.3 实验测量 | 第95-96页 |
| 5.2.4 数据分析及结论 | 第96-110页 |
| 5.2.4.1 面向大群体的座椅人机几何参数分析 | 第96-101页 |
| 5.2.4.2 面向小型身材群体的座椅人机几何参数分析 | 第101-104页 |
| 5.2.4.3 面向中型身材群体的座椅人机几何参数分析 | 第104-106页 |
| 5.2.4.4 面向大型身材群体的座椅人机几何参数分析 | 第106-108页 |
| 5.2.4.5 小结 | 第108-110页 |
| 5.3 座椅曲面造型舒适度实验 | 第110-145页 |
| 5.3.1 问题的提出 | 第110页 |
| 5.3.2 体压分布指标及预实验 | 第110-119页 |
| 5.3.2.1 体压分布指标 | 第110-115页 |
| 5.3.2.2 预实验一：不同曲面造型的体压分布指标特征 | 第115-117页 |
| 5.3.2.3 预实验二：不同硬度材料的体压分布特征 | 第117-118页 |
| 5.3.2.4 小结 | 第118-119页 |
| 5.3.3 实验方法 | 第119-127页 |
| 5.3.3.1 实验模型 | 第120-125页 |
| 5.3.3.2 实验装置 | 第125页 |
| 5.3.3.3 实验被试 | 第125页 |
| 5.3.3.4 舒适度量表 | 第125-127页 |
| 5.3.4 实验测量 | 第127-128页 |
| 5.3.5 数据分析及结论 | 第128-145页 |
| 5.3.5.1 座椅曲面形态的静态舒适度分析 | 第128-139页 |
| 5.3.5.2 头枕及腰靠位置及尺度优化设计分析 | 第139-141页 |
| 5.3.5.3 长期乘坐条件下的座椅曲面舒适度分析 | 第141-145页 |
| 5.4 本章小结 | 第145-148页 |
| 第六章 材料选型 | 第148-161页 |
| 6.1 表面肌理与触觉心理映射关系 | 第148-151页 |
| 6.1.1 表面肌理 | 第148-149页 |
| 6.1.2 不同纺织面料的触觉心理特征 | 第149-151页 |
| 6.2 不同硬度的坐垫舒适度研究 | 第151-157页 |
| 6.2.1 实验方法 | 第152页 |
| 6.2.2 主观评价分析 | 第152-153页 |
| 6.2.3 不同硬度坐垫的体压分布分析 | 第153-156页 |
| 6.2.3.1 短期乘坐不同硬度坐垫的体压分布指标分析 | 第153-154页 |
| 6.2.3.2 长期乘坐不同硬度坐垫的体压分布指标及舒适度变化分析 | 第154-156页 |
| 6.2.4 分析结论 | 第156-157页 |
| 6.3 不同结构特征的坐垫温湿度研究 | 第157-159页 |
| 6.3.1 实验方法 | 第157-158页 |
| 6.3.2 数据分析 | 第158-159页 |
| 6.4 乘客座椅蒙面及内部材料舒适性选型原则 | 第159-160页 |
| 6.5 本章小结 | 第160-161页 |
| 结论 | 第161-165页 |
| 致谢 | 第165-166页 |
| 参考文献 | 第166-173页 |
| 附录 | 第173-194页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第194-195页 |
