| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 城市快速路交织区及其交通流特性分析 | 第16-29页 |
| 2.1 城市快速路交织区基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城市快速路交织区的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 城市快速路交织区的分类 | 第16-18页 |
| 2.2 交织区交通运行特性 | 第18-21页 |
| 2.2.1 交织区车辆跟驰特性 | 第18-20页 |
| 2.2.2 交织车辆换车道特性 | 第20页 |
| 2.2.3 交织区运行的关键环节 | 第20-21页 |
| 2.3 交织区交通运行影响因素 | 第21-26页 |
| 2.3.1 交织区长度 | 第21-22页 |
| 2.3.2 交织区车道数 | 第22-23页 |
| 2.3.3 交织流量比 | 第23-24页 |
| 2.3.4 交织区构造类型 | 第24-25页 |
| 2.3.5 交织区车速 | 第25页 |
| 2.3.6 交织区内车型比例 | 第25页 |
| 2.3.7 其他影响因素 | 第25-26页 |
| 2.4 交织区运行统计特性 | 第26-28页 |
| 2.4.1 交通流参数之间的关系 | 第26页 |
| 2.4.2 交通量在交织区内车道间的分布及车速变化 | 第26-27页 |
| 2.4.3 车辆交织行为 | 第27页 |
| 2.4.4 交织车辆的可接受车头间隙 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 交通仿真模型 | 第29-45页 |
| 3.1 仿真技术发展趋势 | 第29-31页 |
| 3.2 交通仿真软件的分类 | 第31-33页 |
| 3.3 国外道路交通仿真系统 | 第33-38页 |
| 3.3.1 交通仿真软件的分布 | 第34-35页 |
| 3.3.2 交通仿真软件的功能 | 第35-37页 |
| 3.3.3 交通行为评价 | 第37-38页 |
| 3.4 微观交通仿真基本模型 | 第38-43页 |
| 3.5 VISSIM 软件简介 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 仿真模型的建立与检验 | 第45-51页 |
| 4.1 数据的采集 | 第45-47页 |
| 4.1.1 数据采集的目的 | 第45页 |
| 4.1.2 数据采集的内容 | 第45页 |
| 4.1.3 调查对象的选择 | 第45页 |
| 4.1.4 调查的实施及结果 | 第45-47页 |
| 4.2 仿真模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.3 仿真模型的检验 | 第49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 快速路交织区长度确定方法研究 | 第51-62页 |
| 5.1 交织区服务水平和临界状态的定义 | 第51-52页 |
| 5.2 基于不同交织区长度的仿真试验 | 第52-59页 |
| 5.3 VW的求解及交织区长度的确定 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 改善交织区运行的对策 | 第62-73页 |
| 6.1 设计对策 | 第62-67页 |
| 6.1.1 交织段长度满足交织要求 | 第62-63页 |
| 6.1.2 选择合适的交织区类型 | 第63-64页 |
| 6.1.3 在辅道上完成交织 | 第64页 |
| 6.1.4 合理设置主路出入口间距 | 第64-65页 |
| 6.1.5 强化辅路功能 | 第65-66页 |
| 6.1.6 压缩车道宽度增设临时停车带 | 第66页 |
| 6.1.7 开辟快速公交系统 | 第66页 |
| 6.1.8 拓宽前方交叉进口道 | 第66-67页 |
| 6.2 安全及交通管制对策 | 第67-72页 |
| 6.2.1 菱形立交 | 第67-68页 |
| 6.2.2 苜蓿叶形立交 | 第68页 |
| 6.2.3 环形立交 | 第68-69页 |
| 6.2.4 立足整体，做好交通量的分配 | 第69页 |
| 6.2.5 支路等级小道口 | 第69-70页 |
| 6.2.6 改善静态交通条件 | 第70页 |
| 6.2.7 相交道路与快速路的交通规模相互匹配 | 第70-71页 |
| 6.2.8 其他方面 | 第71-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 主要结论及进一步研究的建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |