| 摘要 | 第13-15页 |
| Abstract | 第15-18页 |
| 1 绪论 | 第19-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第19-21页 |
| 1.1.1 开发区快速发展与片面追求工业化的弊端 | 第19-20页 |
| 1.1.2 新常态背景下开发区转型升级与城市发展 | 第20-21页 |
| 1.2 研究意义 | 第21-23页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第21-22页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第22-23页 |
| 1.3 研究内容与结构 | 第23-25页 |
| 1.4 研究方法与创新 | 第25-27页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.4.2 创新之处 | 第26-27页 |
| 2 研究综述 | 第27-56页 |
| 2.1 文献综述 | 第27-40页 |
| 2.1.1 经济开发区发展问题研究综述 | 第27-33页 |
| 2.1.2 产城融合研究现状综述 | 第33-39页 |
| 2.1.3 文献评述 | 第39-40页 |
| 2.2 理论基础 | 第40-48页 |
| 2.2.1 区位理论 | 第41-42页 |
| 2.2.2 增长极理论 | 第42-43页 |
| 2.2.3 产业集群理论 | 第43-44页 |
| 2.2.4 紧凑城市理论 | 第44-45页 |
| 2.2.5 城市功能多样性理论和分区理论 | 第45-46页 |
| 2.2.6 城市生命周期理论 | 第46-47页 |
| 2.2.7 系统论 | 第47-48页 |
| 2.3 相关概念 | 第48-55页 |
| 2.3.1 开发区概述 | 第48-51页 |
| 2.3.2 产城融合概述 | 第51-55页 |
| 2.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 3 国家级开发区产城融合发展的实践研究 | 第56-77页 |
| 3.1 空间层面下中国国家级开发区的发展现状及类型 | 第56-64页 |
| 3.1.1 中国国家级开发区的发展历程 | 第56-59页 |
| 3.1.2 国家级开发区产城关系的空间类型 | 第59-61页 |
| 3.1.3 产城融合对国家级开发区空间发展的作用 | 第61-64页 |
| 3.2 空间层面下南昌市国家级开发区的发展现状及类型 | 第64-75页 |
| 3.2.1 南昌国家经济技术开发区的发展现状及空间类型 | 第64-66页 |
| 3.2.2 南昌高新技术产业开发区的发展现状及类型 | 第66-71页 |
| 3.2.3 南昌小蓝经济开发区的发展现状及类型 | 第71-73页 |
| 3.2.4 南昌市国家级开发区空间发展现状问题分析 | 第73-75页 |
| 3.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 4 国家级开发区产城融合发展的影响因素与动力机制分析 | 第77-101页 |
| 4.1 国家级开发区产城融合发展的影响因素 | 第77-85页 |
| 4.1.1 产业因素 | 第77-79页 |
| 4.1.2 规划因素 | 第79-81页 |
| 4.1.3 配套设施因素 | 第81-82页 |
| 4.1.4 发展环境因素 | 第82-83页 |
| 4.1.5 城市发展水平 | 第83-84页 |
| 4.1.6 区位因素 | 第84-85页 |
| 4.1.7 人力因素 | 第85页 |
| 4.2 国家级开发区产城融合发展的动力机制 | 第85-100页 |
| 4.2.1 外部动力 | 第86-91页 |
| 4.2.2 内部动力 | 第91-96页 |
| 4.2.3 产城融合实施的保障机制 | 第96-100页 |
| 4.3 本章小结 | 第100-101页 |
| 5 国家级开发区产城融合发展程度评价研究 | 第101-125页 |
| 5.1 相关研究成果的介绍和研究方法的选择 | 第101-102页 |
| 5.1.1 产城融合发展程度评价方法的介绍 | 第101-102页 |
| 5.1.2 研究方法的选择与步骤 | 第102页 |
| 5.2 国家级开发区产城融合发展程度评价模型的构建 | 第102-116页 |
| 5.2.1 产城融合评价指标体系构建的原则 | 第103-104页 |
| 5.2.2 产业发展程度评价指标体系的构建 | 第104-108页 |
| 5.2.3 城市生活满意程度评价指标体系的构建 | 第108-114页 |
| 5.2.4 产城融合程度整体评价指标体系的构建及权重 | 第114页 |
| 5.2.5 基于灰色关联分析的产城融合发展程度评价分析 | 第114-116页 |
| 5.2.6 评价标准 | 第116页 |
| 5.3 产城融合发展程度评价的实证分析 | 第116-121页 |
| 5.3.1 产业发展程度评价分析 | 第117-118页 |
| 5.3.2 城市生活功能满意度评价分析 | 第118-121页 |
| 5.4 各开发区产城融合度评价结果分析 | 第121-124页 |
| 5.4.1 南昌高新技术产业开发区产城融合度评价结果分析 | 第121-122页 |
| 5.4.2 南昌国家经济技术开发区产城融合度评价结果分析 | 第122-123页 |
| 5.4.3 南昌小蓝经济开发区产城融合度评价结果分析 | 第123-124页 |
| 5.5 本章小结 | 第124-125页 |
| 6 南昌市国家级开发区产城融合发展的建议 | 第125-149页 |
| 6.1 国内外产城融合发展的成功经验及启示 | 第125-142页 |
| 6.1.1 法国索菲亚·安蒂波利斯科技城 | 第125-127页 |
| 6.1.2 日本筑波科学城 | 第127-131页 |
| 6.1.3 苏州工业园区 | 第131-136页 |
| 6.1.4 老浦西和新浦东模式 | 第136-138页 |
| 6.1.5 对南昌市国家级开发区产城融合发展的启示 | 第138-142页 |
| 6.2 南昌市国家级开发区产城融合发展的对策建议 | 第142-148页 |
| 6.2.1 改善管理体制 | 第143-144页 |
| 6.2.2 科学统筹产业布局,加强核心城市的产业推动力 | 第144-146页 |
| 6.2.3 完善城市功能配套设施 | 第146-147页 |
| 6.2.4 加大环境保护力度 | 第147-148页 |
| 6.3 本章小结 | 第148-149页 |
| 7 国家级开发区产城融合发展实现路径的选择与策略 | 第149-172页 |
| 7.1 国家级开发区产城融合发展实现路径的选择 | 第149-160页 |
| 7.1.1 边缘区产城融合的发展路径——以南昌高新技术开发区为例 | 第149-152页 |
| 7.1.2 近郊区产城融合的发展路径——以南昌经济技术开发区为例 | 第152-156页 |
| 7.1.3 远郊区产城融合的发展路径——以南昌小蓝开发区为例 | 第156-160页 |
| 7.2 国家级开发区产城融合下的发展策略 | 第160-168页 |
| 7.2.1 构建适当规模的功能复合型空间单元 | 第160-161页 |
| 7.2.2 完善土地管理,形成混合集约用地结构 | 第161-163页 |
| 7.2.3 完善公共公交,构建以其为主的多样化组合空间 | 第163-165页 |
| 7.2.4 以新城区建设为目标导向,配套完善公共服务设施体系 | 第165-167页 |
| 7.2.5 以生态宜居为目标,提升环境品质 | 第167-168页 |
| 7.3 国家级开发区产城融合发展模式的配套措施 | 第168-170页 |
| 7.3.1 坚持“以人为本”的观念进行发展 | 第168页 |
| 7.3.2 积极推动产业向高级化转型 | 第168-170页 |
| 7.3.3 完善公共设施,增强城市品位 | 第170页 |
| 7.4 本章小结 | 第170-172页 |
| 8 研究结论与展望 | 第172-177页 |
| 8.1 研究结论 | 第172-175页 |
| 8.2 未来展望 | 第175-177页 |
| 参考文献 | 第177-189页 |
| 附录 | 第189-192页 |
| 致谢 | 第192-193页 |
